2.塑料件车身小的凹陷假如行驶速度相对比较快的情况下碰到别的车子或者墙面，前保险杠很容易就出现小的凹陷，假如是塑料件的话我们可以直接用烧开的开水浇在上面或者可以使用打火机隔着铝箔纸或者吹风机烘烤，变软之后一下用手指从内侧顶出来 。
热的鼓风机同样可以达到相同的效果 。

3.铝制或金属车身碰撞形成的凹陷碰撞形成较大车身凹陷，我们可以借助家里抽马桶用的皮搋子来处理，只需要在皮搋子上面涂上凡士林封边，然后放在有凹陷的位置用力拔然后把凹陷“吸”出来 。当然这种情况也不是所有的凹陷都适用，如果是比较尖锐或者比较小的凹陷还是需要去专业的汽车凹陷修复修理店去处理 。汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代德国，并于世纪初传入东北，汽车凹陷修复技术运用强磁、强粘合、光学杠杆等多种技术手段，通过对汽车凹陷部位进行逐点分解、微修、拉高、压平，在不动原车漆的情况下，对汽车凹陷部位进行复原施工 。工具的作用力直接作用于车身凹陷漆面的背面钢板，从而不用破坏到汽车的油漆，从而达到了免喷漆的效果 。
这就是汽车凹陷修复技术的魅力，以速度快，修复效果好，不伤车漆深受爱车车主的喜欢，尤其是一二线城市，这种方式无疑是最佳的修复方式 。言归正传，怎么辨别修复效果的高低呢，毕竟全国汽车凹陷修复门店这么多，师傅经验有高低，修复效果当然也有好坏，什么样才是最好的修复效果呢？在强光照射下，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排布均匀且漆纹排列走向、和间距都相同 。凹陷修复技巧2车身凹坑修复方法具体如下:
1.单层车身金属板的凹坑修复由于金属板被拉伸，与原状相比还会有细微的凹坑，这时，可用木锤或塑料锤，从凹坑后面轻轻敲击，同时选一合适的木块垫在金属板外，以免锤子的冲力将凹坑周围敲弯 。
2.夹层金属板的凹坑修复凹坑处是夹层钣金或其他原因，锤子无法在凹坑后面作业，这时可用以下方法进行修复:
1. 钻孔法这种方法适用于小面积凹坑，这样做对钣金及油漆损伤小 。在凹陷处或褶皱处用手电钻钻出一排小孔，孔径和孔距要根据车身外板变形处的情况而定 。

2. 拉环法这种方法适用于面积较大的损伤，可减少穿孔过多对钣金件的损害 。
钩伸入小孔中，逐个将其往外拉，直到完全恢复原状为止 。拉拔时，每只手可握两个拉杆，两手用力保持均匀一致，慢慢地拉，不可用力过大 。拉平后，用二氧化碳气体保护焊将孔焊死 。
3.焊接方法如下:a、焊枪垂直于板面，对准孔中心 。b、将焊丝插入孔内，短暂地按下开关激发电弧，然后松开开关 。C、焊丝在孔内形成熔池，而后凝固 。若孔径较大，焊枪沿孔周边缓慢地移动至孔中心，焊点以略高出板面为宜，过高将给打磨带来困难，反之则会使强度不足 。
凹陷修复技巧3车门凹陷修复现在一般分为两种一种是顶翘式，一种是拉拔式 。
一.拉拔式
1. 将热熔胶棒从胶枪后面插入，让胶棒彻底进入 。把胶枪插入电源插座，将胶枪温度调到最高，预热
3.5分钟，让热熔胶彻底熔化 。再根据凹痕的直径选择合适的牵引垫片，扣动胶枪扳机，用熔化的胶涂满牵引垫片 。
将涂满热熔胶的牵引垫片根据用力点不同，粘在不同位置，用手轻轻压住 。
2.
3.5分钟后，将拉力锤的中心孔对准牵引垫片的轴套好，均匀用力把垫片拔出 。
3.就这样慢慢的凹陷起来了 。如果拉拔的地方出现突起的部分，就用橡胶锤子和特质木笔来回的敲，直至凹陷融入车漆 。
如果凹痕修复不是很理想可以重复此步骤，但是有些凹陷仅仅靠拉拔修复技术一般很难将车身凹陷处恢复到原来的状态 。一般比较平缓的凹陷用拉拔的方式是可以修复完成的 。如果上述修复过程扔不能将凹陷恢复到原来的状态，需要我们使用第二种顶翘式方法进行修复 。


二.顶翘式
1.顶翘修复是需要从钣金反面进行施工，所以一般修复的话我们需要拆卸车门的内饰板，拆卸内饰板，找到门板上固定的'螺丝，拆掉螺丝 。掰开门板固定的卡扣，拆掉门板上的线束，用固定杆将门板固定好，利用门上的空隙位置一般就可以进行修复了 。
2.顶翘修复需要使用杠杆工具，将工具伸入车门里面，移动工具找到凹陷位置平缓均匀发力将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一致极为修复完成 。
【凹陷吸坑修复的方法有哪些】