叶子板切割算大事故吗( 二 ) _汽车左后翼子板切割对车有影响吗

因为车身的设计，汽车的翼子板比较突出，一般都是露在外面的。在行驶过程中，为了防止车轮卷起的泥沙溅到车底，汽车的挡泥板采用了一些软性材料。

有些车的挡泥板是用有一定弹性的塑料材料做的，因为塑料材料有一定的缓冲性能。在使用过程中，即使颗粒撞击到挡泥板，也能起到一定的缓冲作用，对汽车底盘或车身的损伤非常小，相对安全。

符合事故车的条件:

碰撞后发动机舱和驾驶舱受损的车辆。

车身挡泥板被撞，导致汽车受伤面积超过车身面积的三分之一。

纵梁焊接、切割、整形和变形的车辆。

减震器配有焊接、切割、定型、变形的车辆。
切割叶子板车架就破坏了吗对破坏了。
残值方面影响应该算相对比较大的，但是跟发动机大修，纵梁受损之类的比起来，算小事故吧。同样车况的车子，翼子板切割更换的，个人感觉打个9折撑死了，但现实中切割过翼子板的一般都还有其他受损，很少遇到刚好只有翼子板受损的。
所以我觉得实际成交过程中，碰到翼子板切割的二手车，相对的价格还会更低一些。
后叶子板切割后有以下这些影响：
1、叶子板只是蒙在车上上的皮，相当于皮肤，切割后叶子板后一般会生锈其他没有什么后遗症。但是车就属于事故车会贬值很多。
2、叶子板（Fender）也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。是指机动车和非机动车上的一种覆盖件。
3、前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用"车轮跳动图"来验证翼子板的设计尺寸是否合适。
后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。
4、但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

作用
叶子板也叫翼子板（因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名）。叶子板位置在车轮的车身外面。作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板安装在前轮上方处。
因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

以上内容参考：百度百科-叶子板
车被追尾了，4s要求翼子板切割重新焊接，有必要吗？翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部
后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

其被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。
后翼子板切割算大事故车，车子后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。

【叶子板切割算大事故吗】叶子板是焊接上去的，只要热熔就可以拆除，无需切割更换外壳对整车框架结构没有影响

后叶子板什么程度才需要切割？叶子板更换是事故车吗;在汽车的追尾事故中，损伤最常见的部位就是后保险杠和后叶子板，后保险杠受损一般都是直接更换，但是后叶子板什么程度才需要切割，下面一起来了解一下吧。

后叶子板什么程度才需要切割？
在一般情况下，后叶子板无法进行焊接修复的时候，就需要进行切割了。因为后叶子板是与车顶一体的，所以在切割后叶子板的时候，会损坏很多个焊点，在焊接之后也不能对焊点进行防锈的处理。所以开车的时候一定要多加留意爱车的后叶子板。