1.气缸密封性差,主要是活塞与气缸壁之间配合间隙过大,活塞环安装不当或密封性差,气缸壁油进入燃烧室,造成燃油燃烧现象 。
2.阀门密封圈密封性能差,曲轴箱通气阀损坏或曲轴箱排气口堵塞,造成曲轴箱内压力过大,导致机油随曲轴箱气体进入气缸燃烧 。
对于一些旧车的机油燃烧现象比较正常,可以选择粘度稍大一点的机油来增加活塞、气缸壁的密封 。当然,最后的烧油方式是对汽车进行更彻底的检修,是要从根本上解决烧油问题 。
高端汽车通常使用全合成油,甚至许多超级跑车也使用高流动性的0W-50系列超级跑车油 。好流油,这意味着粘度稀释剂,洗涤剂会蒸发,很多好处,有一个糟糕的地方是因为薄,所以石油的比例从汽缸和活塞环燃烧室较大,所以石油消费自然高于家庭汽车 。
除非你不使用高档油,否则高档汽车不可避免地要用少量的油 。然而,如果你每2000公里使用超过半升的石油,这也是一个问题,而不是正常的消费 。对使用习惯也有很小的影响 。
参考资料:中新网-奥迪车“烧机油”成通病 车主三年两换发动机
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