什么是城市自行车( 三 ) _城市单车哪个品牌好？

此外，如果自行车遇到了很多雨，一些水可能已经渗透到座椅柱和座椅管之间，损坏底部支架，将不得不更换。但这并不是一个大问题:可调节的底部支架，这是在1980年的标准，实际上可以被一个现代墨盒轴承底部支架取代。这些不是更可靠，耐用或无摩擦比旧的，但他们更容易适应，不需要调整或维护。
高质量的自行车配有高质量的部件，只要保持适当的润滑，这些部件就像钢架一样可靠和持久。我在考虑耳机，底部支架和车轮的轮毂轴承等部件。其他部件，比如换挡器和链条，可能不能很好地经受住老化，可能需要更换。但是这些部件大部分很容易找到，而且价格合理。
如果自行车一直保持良好，并没有过高的里程数，那么可能即使是较不耐用的部件仍将处于良好的状态，可能需要一些较小的服务，如更换制动垫，鲍登电缆和一般润滑和调整所有运动部件。如果部分必须更换,通常它不会很难找到备件,虽然可能不是高端的标准,如广场锥形曲柄轴和1英寸耳机螺纹叉杆已经被不同的标准对高端自行车,但他们是广泛和现成的和中期质量较低的水平。
这么多年过去了，轮胎和内胎很可能要更换了。这不是一个问题和一个伟大的代价:几乎所有自行车在1980年代采用只有三个边缘的尺寸今天仍在使用和有大量的轮胎的选择:26日在山地车rim标准(559毫米直径),28日在公路自行车轮辋标准(即700 c, 622毫米dia)和26路自行车标准(即650 b、590毫米dia) 。
然而，在我看来，最好的80年代的自行车被转换成城市自行车是山地车，而不是公路自行车。他们是坚固和可靠的，并没有过度专业化为他们的预期用途。它们将拥有比公路自行车更强劲的刹车，更宽松的框架几何结构，而且总体上更坚固。大多数老的MTB将允许安装挡泥板和架，这可能不安装在同一时代的公路赛车上。MTB的车把上也有变速杆，而公路赛车在上世纪90年代中期之前都有。在不失去平衡的情况下达到下管上的变速杆可能需要一些训练。此外，索引移位出现在MTB比公路自行车更早，这些也更容易使用。
我的建议是，如果你想用一辆老旧的自行车在城里走，选择一辆中高档的MTB，有刚性的车架和叉(没有悬架)，因为旧的悬架很重而且不可靠。框架最好是钢，可能是铝，如果你绝对确定它是没有腐蚀。我会找一个过去很少使用的，然后在车库里存放多年的。山地车并不难找:很多人在山地车行业繁荣时期买过山地车，然后就厌倦了(或者只是年纪大了，有了孩子)
适合城市通勤的经典自行车什么牌子的好？我有一辆Pashley Roadster款的单车，这款车被称为“公路之王” 。我每天都骑着它穿梭在上海市中心。英国本土原产的唯一经典样式通勤车。传统的28英寸车轮最初设计用于处理曾经在英国很常见的鹅卵石和最粗糙的乡村赛道，与双弹簧布鲁克斯B33皮革鞍座搭配，让您轻松地在所有地形上滑行，获得最大的舒适度。Roadster采用全套照明装备、全封闭防护链条、挡泥板，即使雨天骑行也可避免泥泞飞溅弄脏衣服。
城市里骑山地车好还是公路车好啊？可能是个人兴趣爱好改变和实际骑行两方面因素导致的。
其次，要看山地车和公路车的骑行环境，日常使用频率等因素。山地车既可以去山地等崎岖路面骑行，也可以在公路上骑行，公路车则只能在公路或平坦路面骑行，不能越野。应该说山地车的骑行环境更广泛。
【什么是城市自行车】一般情况下骑友选择山地车和公路车，我都建议选择公路车，而不建议选择山地车。现在有一种介于山地车和公路车之间的车型，基本上就是用山地车的缩小版车架，加上前叉减震，有的还会加上后减震，再加上公路车或山地车的车把，车胎宽度介于山地车和公路车之间，兼顾长距离骑行舒适度和速度。这种自行车比较适合骑旅，对于没有这种需求的人来说还是选择纯粹的公路车更好一些。