比亚迪汉和小鹏p7怎么选( 二 ) _比亚迪汉好还是小鹏p7

汉EV作为老牌选手，在内饰的设计方面也就显得没有那么简洁，不过它在豪华氛围的营造、内饰的选材上都较为考究，打造出相当不错的内饰质感。唯一可惜的是汉EV的大屏并非三联屏设计，副驾区域并没有娱乐设备，中控的大屏也无法做到驾驶者和乘员同时享受，在科技感与时尚感上有所欠缺。
作为轿跑车中的新势力代表，小鹏P7的内装布置显得格外简洁。极简风格的内饰设计具有十足的未来感与科技感，但简约过头的风格却为操作控制带来了人性化设计的欠缺，较其它车型略有不便，不易上手。此外，这样的风格也导致P7在豪华氛围的营造上有所欠缺，失掉了轿跑车中应具备的一个特性。
Part3：性能大PK
在“Z世代”的年轻消费者中，不乏追求极致性能与操控的“性能党” ，而身为新能源车型，更少的续航焦虑亦十分重要。性能与续航，成为评判20万级新能源轿跑车的重要指标。
前不久推出的零跑C01共有五款车型，三款标准版本的车型有着272马力的不俗表现， 0-100km/h的加速成绩则分别为7.7、7.5和7.2秒，在这一价位的轿跑车型中实属领先水平。超长续航的零跑C01在有着7.2秒加速成绩的同时，还有着717km的超长CLTC续航里程表现。长续航版本的续航里程达到了606km ，而即使是标准续航版，其续航里程也有525km ，在拥有畅快驾驶感受的同时，也不必担心续航焦虑。
其中，零跑C01的四驱双电机高性能版车型搭载了可变架构高性能双油冷电驱系统，拥有544马力的最大功率和720 N?m的最大扭矩，最快可实现3.66s零百公里加速，同时也具备630km的续航里程，有着超凡的性能表现。
其它两个对手同样也标榜着强动力与长续航。其中，汉EV的标准版本最大功率为222马力，再高一级别的车型可享受252马力的动力，而顶级版本的最大功率为517马力。续航里程则分别为506、605、610和715km ，不及零跑C01的数据表现。
同样这样标榜的小鹏P7版本十分多样，大多数版本的最大功率为267马力，在三款车型中处中间水平，不过小鹏P7的性能版却只有430马力，数据属实不算亮眼。在续航里程方面，小鹏P7依版本不同，分别有着480/562/586/670km的表现，较汉EV略逊一筹，更全面逊于零跑C01 。
总结：
随着汽车市场趋于新能源化以及年轻化的发展，新能源轿跑车已经成为新一片蓝海市场。零跑C01作为新兴选手，在动力、续航、空间利用率和价格等方面，较沙场上的老将有着相当明显的优势。与对手汉EV和小鹏P7相比，零跑C01必将是20万元级别轿跑车市场的领跑者。
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比亚迪汉EV对比小鹏P7 ，你感觉哪个值得入手？比亚迪汉EV和小鹏P7都属于我国新能源车当中的佼佼者，这两辆车在使用当中都会给消费者带来前所未有的体验。但是两者的定位是有一定差距的，如果你的所在的地方，并非一二线城市，而且喜欢更成熟稳重的颜值，那么建议选择比亚迪汉，但如果你所在的地区属于一二线城市，而且对于车辆智能化想要有更深的体验，也喜欢激进的设计感，那么建议选择小鹏P7 。
比亚迪汉相对来说更加保守成熟比亚迪作为我国较为传统的车企，他们在设计方面以及制造工艺上，都相对而言比新势力车企更为保守。比亚迪汉的车身制造技术以及搭载的动力系统，都是在比亚迪以前的成熟车型上获得成功经验的。而它所使用的动力来源也就是所谓的刀片电池，更是拥有通过针刺试验而没有出现热失控的高功率磷酸铁锂电池。
所以在2022款的比亚迪汉EV版本当中，其官方宣称的续航能够达到700公里以上。这种续航水平在某种程度上，已经满足了正常工薪阶层绝大多数行驶场景的要求。整辆车作为中大型纯电动轿车，在质感以及空间表现上都是出类拔萃的存在，在软件层面也可以通过OTA升级，提升驾乘体验。