在路边的茶摊上，一杯“用一个一次性纸杯盛着，上面飘着一小撮茶叶”的茶，只需要2-3块钱，但到了高铁的餐车上，就要卖88元，道理是一样的 。
究竟该如何看待高铁上的"天价茶
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首先乘客有些问题，第一，G3不卖站票，第二，北京南到南京南是本车次第一段，不存在越站乘车而无座 。所以，这位乘客肯定有自己的座位，那为什么非要坐在餐车里呢？（G3确实不卖站票，并不是说所有高铁不卖站票）其次，媒体报道也有问题 。
很多媒体将餐车服务员说成乘务员 。
其实在列车员系统中，高铁乘务员是服务旅客的，服务员是提供餐饮的，这两个是分开的 。也就是说餐饮是外包出去，不属于铁路定价 。这也是很多人的误区，认为88元就是铁路定价 。有的媒体甚至报道强制消费，纯属吸引人眼球 。
餐车是干什么的，首先就是用来餐饮的，没有其他需求 。就好像卫生间是干什么的，当然是用来上厕所，难道还观察风景？换位思考一下，你开了一家餐饮店，整天有人过去闲坐，你乐意吗？88元的茶水，确实贵，这我们不得不吐槽 。但是你坐你的座位不就得了，为什么非得去餐车坐着呢，难道离开餐车就没有坐的位置了？这又回到了开头，乘客肯定有自己座位 。
【高铁设座卖高价茶是否合理？】所以我总结，天价茶水贵，但没有强制你消费 。要不然那么多去餐车吃饭的，难道全都喝了一份88元茶水？这事肯定有人炒作，要不然不会火 。在这个信息快餐式时代，能上头条可不是一般人可以实现的 。
以往炒作事件还有：火车无座票半价、动车票包含矿泉水费用 。这些都需要我们网友去客观的看待，不传谣，不信谣 。
火车餐车卖茶座是国家允许的吗
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餐车卖茶座是不允许的，可以拨打12306进行投诉 。2007年，当时的铁道部新闻发言人就曾在公开采访中表示，列车餐车是供旅客用餐的，如果餐车改为其他的用途，来买卖座位，肯定是不符合规定的 。
作为一种特殊的消费场所，火车上的服务价格相对高一点也理所当然 。
但价格提升也应该与服务质量的提高相匹配，并尽量保障乘客的可选择权 。扩展资料：铁路部门没有任何关于餐车就餐消费的规定，在售卖食品方面也没有法规条文，甚至在何种情况下应该把茶座收拾出来让乘客乘坐，也只有一个“不成文的规矩” 。这样的结果就是：高铁餐车“卖茶”，游走在违规和不违规的边界上 。动车餐车服务同样适用于《合同法》与《消费者权益保护法》 。
“餐车如果强行限制旅客的最低消费，将不被相关法律保护 。
高铁奶茶上线，26元一杯已卖断货，这款奶茶为何如此受欢迎？
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因为这款奶茶名气大，颜值高，口味丰富，糖分也比较低，所以才能够受到如此欢迎 。奶茶一直是备受大众喜欢的饮品，为了满足消费者的需要，奶茶的口感也越来越细腻，口味也是不断的在推陈出新，然而比较遗憾的是由于现调奶茶不含有任何的防腐成分，所以保质期也只能维持在几个小时之内 。
而广州高铁则推出了车厢内现制奶茶，以便于乘客们边欣赏窗外美景，边品鉴手中热乎乎的美味奶茶，让长途历程不在枯燥和寂寞，并且根据销量来看这款奶茶还是非常受欢迎的，虽然价格有一点偏高，但是由于它的名气较大，外包装的颜值较高，口味丰富，糖分比较低，所以多数的购买者还是觉得物有所值的 。
一、奶茶的名气很大在网络信息高速发展的时代里，各大品牌产品的影响力也被扩大了许多，而这款奶茶的灵感源泉就是来自于央视的一档旅行节目，在节目中，采访人员一边透过火车窗介绍着美景和相关的历史信息，边品尝着在车厢内自制的奶茶，很快这种旅行模式便受到了网友们的夸赞，纷纷觉得这才是最惬意的旅行方式，眼中有美景，手中有美味，而铁路餐饮部门也从中嗅到了巨大的商机，在十月份的时候便推出了高铁奶茶 。二、外包装的颜值较高这款奶茶的外包装也比较特殊，制作公司并没有将自己品牌的logo印上去，而是采用的列车员小姐姐的头像，不仅赏心悦目，并且还具有一定的纪念意义，购买奶茶的乘客还能找到包装上印刷的小姐姐进行合照 。不过也有乘客反映奶茶包装上的图案过于单调，如果能够加入一些风景画面就更好了，相信制作公司很快就能满足大家愿望的 。三、口味非常丰富为了满足乘客们不同的口味需求，制作公司还研制出了四种不同的奶茶口味，包括原味，港式，珍珠和红豆，毕竟乘坐高铁的乘客中青年人居多，他们对于奶茶的口味要求还是比较高的，所以制作公司特意挑选了市面上比较受欢迎的口味进行制作 。