沙漠开高速四驱还是低速( 四 ) _沙漠行车的技巧

输入轴通过花键啮合在变速器的输出轴上，然后利用辅助换挡齿轮经动力从输出轴传递给后传动轴。而前驱动齿轮连接在前传动轴，向前轮传递动力。移动分动器换挡杆后，两个离合器套也移动，而离合器套A切换辅助换挡齿轮。当啮合了向图左移动的输入轴的时候，挡位为高速挡(H)，而如果与右侧的抵挡齿轮啮合，则变速器的转动通过副齿轮被减速，变为低速档(L) 。
离合器套B切换驱动轮，在图中位置利用离合器套B连接输出轴与分动器驱动齿轮，通过空转齿轮和前驱动齿轮，向前轮传递动力，使车辆在四轮驱动状态下行驶。除了这种手动切换的分时四轮驱动外，最近还出来现了可自动控制的四轮驱动，它根据当时的行驶状况，利用电子控制装置来控制所传递的驱动动力的大小。
猛禽沙漠模式详解1.越野模式：重新配置变速箱配置和发动机反应时间；
2.两驱、四驱高速、四驱低速模式：切换猛禽的传动方式；
3.电子锁差速器：将后传动轴锁住，使得后轮的动力输出比例相等；
4.AdvanceTrac：更改车发动机的动力和功率输出的配置，提高越野模式的性能。
高速四驱和低速四驱的区别是什么高速四驱和低速四驱的区别是什么高速四驱和低速四驱的区别是什么汽车的传动比不同，路况也不同。低速四轮驱动更适用于极端恶劣的越野条件，如松软的沙地道路和攀爬陡坡。H4和L4分别代表High4和Low4，即高速四驱和低速四驱的选择。带有L4标志的SUV都是低速扭矩放大分动箱的车辆，擅长越野。L4只是激活低速扭矩放大功能，就像熟悉的丰田普拉多。当需要高扭矩爬坡时，扭矩放大非常有用。4H应用比较广泛，通常用于2H两轮驱动容易打滑的路面。同时，开启4H后，汽车会更容易爬坡。泥泞驾驶也是如此。事实上，在大多数情况下，不适合使用高扭矩输出的4L，因为这也容易导致车轮在泥泞的地面上打滑而卡住。当然，越野车也可以通过2H州很多松散、湿滑的碎石土路，但开启4H会让车辆行驶更加平稳顺畅。@2019
高速四驱和低速四驱的区别;高速四驱和低速四驱的区别就是传动比是不同的。高速四驱的分动箱内齿是比较小的，可以以较高的速度来行驶，但是动力方面会弱一些，比较适合一些轻度的越野路况行驶。低速四驱则是分动箱内尺比较大，扭矩放大速度变慢，但是动力增加，适合恶劣的路段。

高速四驱和低速四驱都是属于分时四驱系统里面的两个档位，所谓的分时四驱就是驾驶员可以根据车辆行驶的路况决定使用两驱模式，还是四驱模式，其转换是需要手动进行的。分时四驱属于现在很多越野车，或者是一些SUV车型辆常见的四轮驱动系统。
分时四驱系统是有三个档位的，分别是2H、4H、4L，这三个档位是靠分动箱来进行切换的，也就是两驱、高速四驱、低速四驱。两驱是在铺砖路面下使用比较好，高速四驱则适合在一些砂石路或者难度较低的越野路面使用，低速四驱则适合爬坡，恶劣的路况下使用。
途乐四驱模式如何使用途乐总共有，公路、沙地、雪地、岩石四个模式。公路模式：顾名思义，就是在铺装的马路上行驶的模式，在这个模式下可以为驾驶者提供良好的驾驶体验感。沙地模式：在这个模式下，可以去沙漠或者在野外进行驾驶。车辆动态控制系统会自动分配调节减震器的高度。雪地模式：在路面湿滑或者有雪的路上使用，在这个模式下，变速箱会以二档起步，减缓油门反应时间，这样起步就不会打滑，而且用这个模式的时候在湿滑的路上拐弯也不会出现打滑的情况。对驾驶安全有很大的帮助。岩石模式：也就是越野模式，这种模式分为高速4驱模式和低速4驱模式： 4H模式，即高速四驱模式。适合在普通道路或者高速公路上行驶，动力分配50: 50，属于正常的四驱模式。

4L模式，即低速四驱模式。在这种模式下，动力输出比和扭矩都会增加，最高动力输出比为1: 99 。爆发力的增加有助于车辆脱困，但也增加了油耗，一般不建议使用。

在不同模式中，系统将自动控制，车辆动态控制系统、牵引力控制系统、发动机油门四驱主动式防滑刹车系统，保证车辆时刻处于最佳状态。
高速四驱和低速四驱的区别；高速四驱和低速四驱的区别高速四驱和低速四驱的区别高速四驱不会放大轮上扭矩，低速四驱可以放大轮上扭矩，这样可以提高汽车的脱困性能和越野能力。汽车上常见的死去系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱，这三种四驱系统的结构和功能是不同的。