同样是因为古代落后的生产力造成的 。众所周知 , 古代没有大型机械 , 各种运载工具只能依靠人力、畜力和船运 。和平时期运粮路线都是固定的 , 这时候基本都是通过水路用船运粮 , 就像清朝时候的漕运制度将南方进供的大米运到京城 。
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但是战争时期 , 战场是不可能固定的 , 更不可能刚刚好有一条可以用来通往战场可以用来运粮的水路 , 这时就需要人力和畜力往战场上送 。显而易见 , 人力和畜力相比于船运粮食效率是极低的 , 而且不仅效率低 , 损耗也是十分惊人的 。
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因为船运粮食只需将粮食装载到船上 , 靠风力和水的浮力就可以平稳前进 , 需要的劳动力极少 。而单纯人推马拉将大批粮食远距离往前线运送的话 , 劳动力也是需要吃饭的 , 吃的就是运往前线的粮食 。战线拉得越长 , 运粮的劳动力吃的越多 , 损耗的粮食当然也就越多 。而且征调运粮的劳动力也是从事农业生产的劳动力 。
所以古代才产生这么一句话 , “千里不运粮” , 说的就是这个道理 。要不然为什么到了清朝道光年间 , 运粮的漕船搁浅在江苏境内 , 道光皇帝宁愿花几百万两银子去解决漕运问题也从没考虑过走陆路运粮 。
所以综上而言 , 战时一方面从事粮食生产的劳动力产生损耗 , 另一方面运粮也会极大的损耗 , 当然就会缺粮 。反之和平时期劳动力充足 , 也不会有粮食的损耗 , 保证基本生活需求还是没有问题的 。
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