要知道为啥要设置一个ESP的开关 , 我们先要了解ESP的主要功能是什么 。
ABS防抱死系统 , 是大家比较熟知的一项功能了 , 就是防止刹车抱死 , 减少急刹车时车辆失控的可能性;ASR(驱动防滑系统)简单说 , 就是在车辆紧急失控的时候 , 对车辆状态进行控制 , 主要是通过刹车和降低发动机扭矩 , 帮助车辆尽快稳定下来;VDC(车辆动力学控制) , 简单说就要在车辆侧滑甩尾时 , 对车辆的方向进行控制 , 产生与原车偏转方向的相反的横摆力矩 , 让车辆保持行驶稳定 。
ESP的功能 , 在我们日常行驶的绝大部分情况下 , 是感知不到的 , 但是如果你找一个封闭道路急刹 , 立马就能察觉到防抱死系统的介入 。ESP就像一个默默地守护者 , 只有在紧急情况下 , 才会出现拉你一把 。
但是ESP系统对于车辆状态的监控 , 是通过轮胎有没有打滑来判断的 , 有时候会出现误判 , 或者说对行驶安全反而造成不利影响 。比如说以下几种情况:
1、车辆需要脱困的时候 。很多玩越野的应该都经历过 , 车辆陷入雪地、沙地 , 怎么也开不出来 , 这时候你需要关闭ESP , 因为ESP察觉到车辆打滑 , 会以为是车辆失控 , 是会限制发动机扭矩的 , 关闭ESP反而有利于车辆脱困 。
2、在深雪中行驶的时候 。千万注意 , 仅仅只有在积雪较深的时候 , 才适合关闭ESP , 小雪或者雪开始融化 , 都切记不要关闭ESP!这是因为深深的积雪 , 会让车辆经常打滑 , 但是没有融化的深雪让车辆产生的打滑 , 很容易让车辆陷在雪地里 , 这时候可以酌情关闭ESP缓行 。
3、车辆赛道行驶的时候 。ESP作为一项电子稳定程序 , 每个厂商的标定不一样 , 有的厂商标定就非常保守 , 比如说大众的某些车型 。如果你跑赛道 , 高速过弯的情况 , 明明车辆还没有到极限 , 但是ESP就会强行介入并且大力修正你的方向和速度 , 反而会造成危险 , 所以如果跑赛道 , 视ESP的标定情况 , 可以关闭ESP 。
4、测零百加速的时候 。很多评测机构 , 在测试一个车辆的零百加速的时候 , 往往会关闭ESP , 因为有时候他们需要弹射起步 , 如果ESP打开 , 检测到打滑后就会限制发动机功率 , 就测不出一款车最好的零百加速了 。
ESP怎么关呢?其实大部分车主都不知道到底怎么关闭ESP , 按下ESP的开关 , 关掉的可不是ESP的全部功能 。
1. 短按ESP OFF开关 , ESP的ASR功能关闭;
2. 长按ESP OFF开关如3秒以上 , ESP的ASR和VDC功能同时关闭;
3. 再次按下ESP OFF开关 , ASR和VDC功能重新打开 。
部分车型没有ESP开关 , 关闭ESP就要采取特殊的方法 , 大众车型是先熄火 , 把钥匙转到通电状态(发动机未启动)后打开双闪 , 连续快速踩油门几次直到ESP指示灯亮起关闭状态后踩住刹车点火 。
日常开车 , 千万不要关闭ESP , 因为它和你的行驶安全息息相关 , 但是大家可以收藏这篇文章 , 如果希望大家遇到上面几种情况 , 可以酌情关闭ESP , 都能够高高兴兴出门 , 平平安安回家 。
本文来源于汽车之家车家号作者 , 不代表汽车之家的观点立场 。
什么情况下汽车需要关闭ESPESP是不用启动的 , 它是随时处于待命状态的一项功能!ESP是基于对车辆实际的行驶情况和驾驶员意愿的比较结果来识别危险的行驶动态情况 。当转向不足或者转向过度时 , ESP会根据车辆往哪边转 , 来刹内侧的后轮或者外侧的前轮 。
ESP对我们日常用车是非常重要的 , 一般情况下不要轻易关闭!但是以下这几种情况 , 就需要车主能及时主动地去关闭ESP系统了 。
1、车辆陷入泥地、沙地或者雪地时
由于车轮并不能像在普通公路上那样很好的循迹性 。难免会发生甩尾、打滑 。而ESP察觉到了车辆打滑 , 会误认为是车辆失控 , 从而降低发动机动力、限制车轮运转 。这个时候关闭ESP反而有助于车辆脱困 。
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