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尽管后排座椅不能放倒,但是内部充足的进深和宽敞平整的布局也足够保证日常及商务出行/接送需求 。
芦洪亚:相比主流的ABB三大豪华品牌,本次试驾的这台2.0T高功率版本在动力参数上并不算出众,但是对于一台奥迪A6L而言,其实我们更需要关注的是它的驾驶和乘坐表现 。相比上一代车型,全新一代奥迪A6L的乘坐感受一如既往的舒适扎实,尽可能的为你化解掉更多的路面颠簸,各项噪音的抑制也都十分优秀,行政级座驾名副其实 。不过在驾控方面却有着不小的变化,更灵活的转向,更积极的脚感,更平顺畅快的动力系统匹配,甚至更轻盈的底盘行驶质感,都让全新一代奥迪A6L在驾控灵活性和舒适度上有着不小的升级,看来,更年轻的不仅仅只是外观而已 。
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2.0T版本中搭载的12V轻混系统,可以小幅提升车辆的燃油经济性,但重点却是帮助优化行驶体验,比如让启/停系统的工作更迅速顺畅,减少涡轮迟滞,可以滑行中关闭发动机等等……
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在实际驾驶中,你不会感觉到这是一台大车,手中的转向手感轻松,眼前的车头反应灵敏,发动机和变速箱的匹配也十分平顺,几乎感觉不到任何顿挫感,即便急加速超车,它也不会给你非常突兀的推背感,而是非常稳健用力的向前推进 。当然,运动模式则是另一番画面了 。
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底盘相比上一代车型明显要更加轻盈,配合轻松的操控手感,车身的动作相比以往也可以更加灵活 。悬挂依旧保持了不错的支撑力度,弯道行驶中的重心转移,只要动作不太过分和突然,悬挂的吸收力度都非常渐进,曲线舒缓,可以稳稳支撑住车身,保障车内乘客的乘坐舒适性 。
总结:作为中国市场目前最成功的一款行政级轿车,全新一代奥迪A6L此次的华丽转身,无疑需要莫大的勇气 。不过摆脱了以往的“官车”形象之后,它将迎来更加广泛,年轻的消费人群,凭借此次内外全面蜕变的产品力,以及以往高销量下积攒的优秀口碑,未来的市场销量成绩相信不会让人失望,我们拭目以待 。
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