燃料电池(FCEV)
燃料电池车型的英文全称 Fuel Cell Electric Vehicle 简称 FCEV 。燃料电池车型也是未来的一大趋势 , 不过目前在国内市场的稀有度比增程式还高 。燃料电池车型也属于新能源车的范畴 , 相比充电几个小时的纯电车型 , 燃料电池车型只需要几分钟来灌满燃料 , 例如氢燃料 。有一些燃料电池车型采用的是天然气作为燃料 , 但这些车型在工业用车比较多 。例如国内以天然气为动力的拖挂车 , 还有少部分出租车 。现阶段基本在国内基本看不到一般家庭乘用车采用燃料电池 。比较有知名度的燃料电池车型应该是丰田的 Mirai 了 。
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丰田 Mirai
国内新能源政策
在国内市场能上新能源绿牌的车型只有纯电、插电混动以及增程式混合动力 , 普通混合动力车型在国内市场不算新能源车型 。国内在牌照上也对新能源车型的种类有所区分 , 一般普通蓝牌在省份和城市后只有五位数 , 而新能源绿牌则有六位数 , 一般打头的是英文字母 D 和 F。D 代表纯电车型 , F 则代表可插电混合动力车型 , 目前深圳市还有 A 字母开头的车牌 , 代表的也是纯电车型 。
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全球大范围普及新能源汽车是一个不可避免的趋势 , 并且现在已经有很多国家都明确了禁售燃油车型的时间表 。不过我们国内唯一明确要禁售燃油车型的省份还只有海南省 , 海南省计划在 2030 年禁售燃油车型 。
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新能源车型中纯电车型作为城内短途通勤是非常不错的选择 , 毕竟整个用车成本和环保上来说 , 比燃油车是要好上不少 。不过要是时不时就需要跑个几百公里长途的话 , 纯电车型的劣势就显现出来了 , 虽然现在高速服务区都有充电站了 , 但每辆车的充电时间与加油相比还是要长上不少 。这个时候混动车型的优势就凸显出来了 , 混动车跑长途能加油 , 通勤能用电 , 相比纯电车型没有太多续航方面的顾虑 。不过最好的还是氢燃料电池汽车 , 这类车续航长 , 加氢时间与加油时间差不多 , 基本无排放 , 现阶段国内燃料电池车型基本还没有 , 不过各大厂商对这类车型已经有规划了 , 相信要不了多久就能看到许多氢燃料电池车型的信息了 。
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