奔驰e400双门敞篷版奔驰e400价格及图片敞篷( 三 ) _知识分享

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E400 Coupe和敞篷版车型采用的是前四连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，前置后驱的驱动形式也提高了一定的可玩性。该车的悬挂调校明显偏硬，过一些减速带或者非铺装路面时，可以清晰的感受到颠簸的存在，对于一些细碎的震动，悬挂会一一的传递到车内。但也正是由于这种硬朗而富有韧性的悬挂调校方式可以提供给车辆足够的侧向支撑，使得驾驶者在应对一些急弯或者高速并线时，更加得心应手。

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新车采用了电子液压助力的转向系统，并且配备了可变转向比的功能。方向盘的助力相对适中，不会感觉很轻飘飘的同时，也不会因为方向盘太沉而郁闷。这套转向系统给予方向盘的回正欲望非常强烈，几乎在转弯过后，方向盘都会很快很强硬的迅速回正，我个人很喜欢这种设定。

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如果你用一种纯正性能车的标准去苛求E400 Coupe这款车，那么未免有失公允，因为它并不是那么纯粹的去牺牲掉一切只为换来令人血脉喷张的数据。如果你是一个崇尚实用与运动相兼顾，并且偶尔可以来一点小情调，那么这车再适合不过了。
0-100km/h加速时间6.34秒在0-100km/h的加速实测中，前置后驱的E400 Coupe在全力起步的过程中，后轮出现了明显的打滑现象，车身姿态保持的非常好。敞篷版车型在起步的过程中，与Coupe版本并无明显差别。最终E400 Coupe的实测破百成绩为6.34秒，相比竞争对手奥迪S5的5.11秒慢了一些，主要原因是S5采用了quattro全时四驱系统，有效的抑制了车轮的打滑。

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100-0km/h制动距离38.21米在100-0km/h的制动实测中，E400 Coupe的表现非常不错，最终的成绩为38.21米，远远没有触碰到40米的优秀标准线。并且我们还连续进行了10组制动测试，从成绩上看，E400 Coupe的刹车系统非常稳定，并没有出现热衰减的现象。

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刹车热衰减测试(米）
138.45238.66338.59439.27538.75638.68738.94838.21939.51038.9418米绕桩平均车速61.13km/h在绕桩的测试过程中，E400 Coupe的侧倾现象非常小，并且车尾的表现很灵活。最终，该车的平均速度为61.13km/h，相比竞争对手奥迪S5的63.61km/h稍逊一筹。

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总结：表现均衡是优势价格小幅偏高以性能车标签诠释E400 Coupe倒不如以个性车来形容更贴切。6秒多的破百时间加上双门Coupe的造型，确实让人看着就已经血脉喷张。但这完全不足以概括E400 Coupe这款车，因为它所兼顾的小资情调和实用性绝非轻描淡写的一笔。相比奥迪S5等竞争对手，也许它的竞争力不是速度与操控，而是一种运动和舒适的平衡。
【奔驰e400双门敞篷版奔驰e400价格及图片敞篷】再把目光转向价格，73.8万元的价格确实有些稍高，敞篷版的价格更是达到了84.8万元，虽然E400 Coupe是进口的身份，但这个价格还是将很多人拒之门外。目前北京地区的参考优惠幅度在10万元左右，优惠后Coupe版的售价为61.8万元左右，敞篷版的售价为71.8万元左右，这么看来还是有一定竞争力的。

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