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差速器锁止后，前后轴固定为50：50的扭矩分配，而奔跑者前后轴均为开放式差速器，没有别的限滑措施，所以在越野时应尽量避免出现交叉轴的情况 。但奔跑者离地间隙足够高，并且悬架行程很长，除非特别深的炮弹坑，一般难度的越野路面对于奔跑者来说应该不是问题 。如果对越野有更深的追求，可以后期花万把块钱加装一把后差速锁 。
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动力方面，奔跑者搭载的是一台与普拉多2700相同的2TR-FE发动机 。最大功率159马力，最大扭矩244牛米 。奔跑者比普拉多轻几百公斤，所以这台发动机在奔跑者身上能带来更好的效果 。变速箱采用的是普拉多2700之前的那款四挡自动变速箱，反映还算不错，特点是可靠度非常高 。
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总体来讲，奔跑者基本都搭载了你所能想到的硬派越野车该配备的装备：非承载车身、分动箱、差速锁、“硬桥”后悬挂……虽然没有轮间限滑的装备，但对于一辆20多万元售价的车来说，你还能再奢求什么呢？
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