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宗申400复古RE3、400街车RZ3S
宗申RE3作为赛科龙系列复古车型上的首次尝试 ， 从现场展车来看 ， 与之前宗申WEEK8有相似之处 ， 但RE3明显比WEEK8高端很多 。头灯部分采用对称式5颗透镜LED大灯 ， 淡黄色导流罩更显复古 。银灰色油箱搭配彩色条纹装饰 ， 很有质感 。油箱容量为17.5L ， 对于骑行续航完全足够 。宽厚短尾一体式坐垫采用复古皮质 ， 摸上去质感不错 ， 相信在骑乘的时候会有较为舒适的骑乘体验 。再搭配小挡泥板和圆润的LED尾灯组 ， 复古的味道得到进一步诠释 。
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悬挂方面RE3采用主流前倒置减震 ， 后气囊双减震的悬挂组合 ， 前后均为碟刹设计 ， 前面搭配的是单向双活塞浮动卡钳 ， 并有速度感应圈 ， 量产后应该会加入ABS防抱死制动系统 。动力部分 ， RE3搭载的是一颗由宗申动力自主研发的TC380双缸水冷8气门DOHC发动机 ， 拥有最大功率27kw/9000rpm和最大扭矩35N.m/6500rpm的动力表现 ， 匹配德尔福品牌的电子燃油喷射技术 。
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宗申RZ3S作为400排量的街车 ， 是赛科龙继RZ3后又一款街车产品力作 。宗申RZ3S整车长宽高为2000x825x1065mm ， 轴距1345mm ， 离地间隙170mm 。从外观上看 ， 宗申RZ3S有着与有复古RE3相同的大灯 ， 对称式5颗透镜LED大灯 ， 车辆整体光源采用LED光源 。车身两侧红色的编织式车架 ， 以及侧置双排气 ， 为整车增加了美感 ， 显色格外具有运动气息 。
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赛科龙RZ3S采用一块蓝色背光的液晶仪表 ， 可显示转速、时速、水温、油量、挡位、时间、里程以及区间里程 。RZ3S前刹车采用双刹车盘搭配单向双活塞卡钳 。后轮单刹车盘配单活塞卡钳 ， 采用前倒立式液压减震器 ， 后面采用连杆设计的中置单筒后减震器 。动力上搭载水冷双缸发动机380cc的排气量 ， 27kw的最大功率 ， 在性能方面 ， 宗申RZ3S是毋庸置疑的 。
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无极650拉力版
传闻终于变成现实 ， 无极650拉力版终于来了 。拉力版无极650一直吸引着众多目光 ， 因为它的动力血统来源于宝马 ， 这也是他受到关注的原因 。动力系统搭载650级单缸发动机 ， 最大功率37kw/6750rpm ， 最大扭矩60/5500rpm ， 强劲的低扭表现非常适合复杂的长途摩旅路况 ， 整备质量198kg ， 由于发动机是宝马的 ， 因此排气被放在了左边 ， 转动变成了右边 。
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制动系统前双碟盘配日清刹车卡钳和ABS系统 ， 象牌全地形轮胎 ， 前倒置减震后中置减震 ， 分体坐垫清晰可见 。仪表还是采用液晶分区仪表 ， 并未采用主流的彩色仪表 ， 左侧带有USB接口 ， 满足旅行充电需求 。加粗的车架显得诚意十足 ， 充满力量感 。硕大的不锈钢排气筒应该对排气声音进行处理 。
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无极500拉力
无极500双杠拉力车备受关注 ， 它的造型方面像极了宝马摩托车家族的水鸟 ， 拉力造型非常炫酷 ， 21升的大油箱 ， 实际平均油耗百公里4.2升 ， 配件豪华 。配置方面 ， 确定量产版将有护杠和边箱匹配 ， 估计护杠有可能作为标配出厂自带 。整部车的车身大量引入锻造铝合金工艺 ， 重量控制在178kg ， 变形金刚是前大灯 ， 科幻的前脸非常的帅气 。
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