特斯拉几年换一次电池特斯拉换电池多少钱( 二 ) _知识分享

电池质保时间长或者免费更换电池也成了许多新能源车主在购买车辆时会考虑的一大因素。
据时代财经了解，根据特斯拉的保修规则，目前针对三电，也就是电机、动力电池以及电控系统，提供标准续航版8年或16万公里、长续航版本8年或19.2万公里两种电池质保方案，当电池容量衰减到不足70%时，可以向特斯拉申请售后服务，免费更换电池。此外，特斯拉保修手册中表示，如果车辆所有权发生改变，过户后的车辆所有人可在此前车辆年限和公里数基础上享受余下的质保时限或公里数。
12月22日，时代财经就电池质保等问题咨询了北京某特斯拉销售，据该销售透露，目前特斯拉没有终身质保的政策，也没办法通过购买一些服务升级三电的质保期限，“特斯拉目前不能通过购买一些服务升级三电的质保期限，后续售后可能会推出一定延长质保的服务，到时候还是以售后为准，现在售前暂时没有这些服务。”
时代财经梳理国内多家车企新能源汽车电池的质保方案发现，目前，一些车企推出了8年或15万公里以上的质保期，还有的车企为了争夺客户甚至打出“终身质保”的宣传，但是这些电池质保方案背后都有许多具体限制条件。比如目前许多车企承诺的“终身质保”享受对象是有严格限制的，而且用车时一不留神可能还会丧失“终身质保”的资格。
12月22日，针对上述情况，时代财经咨询了承诺“终身质保”的多家车企，其中包括比亚迪、理想、蔚来等销售均表示，目前终身质保政策仅限首任车主享受。对于非首任车主，比亚迪销售表示，“如果你不是首任车主，就只能享受8年或者15万公里的质保方案” 。理想的销售透露，“如果二手车主，只可享受8年或15万公里的质保，并且8年的质保时间并非从你过户之日算起，而是从首任车主上牌之日算。也就是说，如果车辆已经使用了3年，那么二手车主剩余的质保时间只有5年。”而蔚来汽车销售则表示，二手车主只享有1年或3万公里的质保。
除了像上述企业首任车主免费终身质保外，小鹏汽车首任车主终身免费质保则是需要付费的。小鹏汽车销售向时代财经透露，目前小鹏汽车正常享受8年或15万公里的电池质保，但可多付费4000元购买一个终身质保的电池服务包，升级为首任车主终身质保。
当然，首任车主也不是无条件享受终身质保的，大多数车企承诺的终身质保的车辆，都只针对非营运车，也就是我们所说的私家车。另外，对于因人为或意外发生碰撞、水浸、火烧及事故导致维修过三电系统相关零部件等车辆同样不进行终身质保。不仅如此，许多车企还要求享受质保的车辆须到官方授权店内进行维修或者保养，而车辆在维修、保养中不能使用非原厂纯正备件。
除此之外，还有像比亚迪质保要求的“车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里”，不能享受终身质保。
另外，即使在质保期内，免费更换电池也是有严格的条件限制的，上述各车企销售均向时代财经表示，免费更换电池的车辆必须要到厂里进行监测、评估，在达到一定标准条件后，才可进行免费更换。“质保期内如果电池出现了严重衰减，需先到厂商要先进行评估，电池充满电的电量要低于额定电量的80%才算纳入质保范围。”上述销售表示。
面对为何有些车企在动力电池质保上的条款严苛的情况，此前有业内人士认为，这可能出于电池保护、安全、商业等综合因素的考虑。“电池寿命常以容量保持率来标定，也会以循环次数来进行定义，一些相对严苛的限制可以适当减少电池一直处于充电和放电状态，这样电池寿命衰减会慢一些。”
据悉，随着行驶里程和用车时间的累积，目前网上有不少新能源汽车车主反馈，新能源汽车的动力电池出现容量衰减、续航里程缩短的情况，但4S店表示，这属于电池的自然损耗，不属于故障，所以不能享受质保政策。
针对此情况，据业内人士分析，由于个人充电习惯、外部的天气原因都会使新能源汽车的电池续航有所影响，但这些都属于正常情况。但是如果在质保期内，电池的衰减超过30%就需要及时联系售后处理。同时他认为，随着政策对电池质保的要求逐渐明确，各车企对电池质保的相应的限制条件也会更加规范，消费者在购买车辆时也需仔细了解和阅读质保条款。
值得一提的是，今年7月22日，国家市场监督管理总局公布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，新规定增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定，要求生产者在三包凭证上明示家用纯电动、插电式混合动力汽车的动力蓄电池容量衰减限值。据悉，该规定将于2022年1月1日起施行。

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