只做跑车的品牌能一直走下去的跑车品牌才是传奇车型( 二 ) _知识分享

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至此保时捷真正进入了一个循环发展的生态之中，在主营的跑车业务之外开拓极具潜力的细分市场。
2021 年是保时捷进入中国市场地二十年，也是一个发生变革的关键节点。当今中国汽车市场正处在被智能化和电动化浪潮洗礼的阶段，而中国又是保时捷全球范围内的第一大独立市场，所以保时捷将会把的资源向中国市场倾斜。

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2021 年初，保时捷中国数字化部门成为一家独立运营的公司——保时捷（上海）数字科技有限公司，该公司将针对保时捷用户的数字服务体系和充电网络来开展工作。同时保时捷位于上海成立的研发中心将在今年四月份投入使用。我们能够预见的是，未来保时捷会在研发产品时融入针对中国消费者偏好的思考。

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除了研发方面的投入，在品牌形象的传播方面，保时捷在近几年内也是下足了功夫。保时捷在 2020-2021 年期间举行了多场与赛道文化及赛道体验相关的活动，包括赛道日、冰雪训练营、经典之旅等等，也不乏各路名人一同参与为保时捷引流。
发展
在 2022 年初，保时捷带来了一份出人意料的业绩，其中保时捷 911 车型在中国市场销量同比增长 67%，这一成果证明了保时捷在中国市场上渲染性能文化获得了阶段性成功。同时赛道文化又与年轻消费者的精神诉求不谋而合，在消费人群年龄结构上保时捷实现了进一步下探。

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盈利方面，根据保时捷透露的财报显示，2021 年前 9 个月保时捷全球盈利总额已达 34 亿欧元。同时有报道称，保时捷正在谋求独立脱离大众集团独立上市，华尔街表示，保时捷 IPO 估值约为 600-850 亿欧元，已超过半个大众集团的市值。

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不过对于独立上市的问题，保时捷中国 CEO 严博禹博士表示保时捷中国是保时捷的一个分支，所以没有相应的决策。上市与否还是需要看大众集团以及保时捷董事会接下来的一些业务上的调整。
结语
保时捷进入中国的这二十年间，经历了产品线走向多元化的过程，以渲染赛道文化的方式加深中国消费者对其的认知。当然，现在的他们还需在中国市场上面临数字化改革和新零售模式带来的挑战。
【只做跑车的品牌能一直走下去的跑车品牌才是传奇车型】或许从保时捷投产 SUV 的那一刻开始，会有人认为它不再纯粹，甚至被称为跑车品牌中的「叛徒」。但事实证明，无论保时捷做什么，他们都走在「持续发展」的轨道上，而只有那些走到最后的人才配被称为传奇，不是吗？

只做跑车的品牌 能一直走下去的跑车品牌才是传奇车型( 二 )

只做跑车的品牌能一直走下去的跑车品牌才是传奇车型( 二 )