为什么改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压？而密集配沥青混合料宜采用轮胎压路机复压( 二 ) _沥青混合料的类型有多少种？

2)细粒式沥青混合料。最大集料粒径为9.5mm或13.2mm(园孔筛10mm或15mm)的沥青混合料。
3)中粒式沥青混合料。最大集料粒径为16mm或19mm(园孔筛20mm或25mm)的沥青混合料。
4)粗粒式沥青混合料。最大集料粒径为26.5mm或31.5mm(园孔筛30~40mm)的沥青混合料。
5)特粗式沥青碎石混合料。最大集料粒径等于或大于37.5mm(园孔筛45mm)的沥青混合料。
4、按混合料温度分为两类：
1)热拌热铺沥青混合路面。沥青与矿料在热态下拌和，热态下铺筑施工成型的沥青路面。
2)常温沥青混合路面。采用乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温状态下拌和，铺筑的沥青路面。
改性沥青及其分类：
一、改性沥青的提出
沥青作为胶结材料用于路面工程，需经受高温等气候因素和重复荷载的作用，要求它具有足够的粘结性，高温不流淌，低温不脆裂，并有一定的耐久性。近年来由于交通运输的迅速发展，交通量与轴载迅速增加、行驶渠化，因此对沥青和沥青混凝土路面提出了更高的要求。一方面要求沥青混合料具有高温稳定性，不产生车辙;另一方面要求具有低温抗裂性、抗疲牢性，并延长路面的使用年限。要兼顾上述各种技术要求而取得综合效果。因此，对改性沥青的研究和应用就特别重要。
二、改性沥青的分类：
1、改性沥青按改性剂的不同，一般将其分为三类：
1)第一类是热塑性橡胶类，主要是苯乙烯类嵌断共聚物如SBS、SIS(苯乙烯—异戊二烯—苯乙烯)等。
2)第二类是橡胶类，如SBR(丁苯橡胶)、BP(丁乙烯橡胶)等。
3)第三类是树脂类，即热塑性树脂，如PE(聚乙烯)、EVA(乙烯—乙酸乙烯脂共聚物。
以上三类改性剂中，使用最多的是SBS，约占改性沥青总量40%-44% 。
2、对于高分子聚合物按改性工艺不同有如下几类：
1)机械搅拌法。直接将改性剂加入到热的沥青中去，在机械所产生的剪切、挤压及对流和热力综合作用下，使改性剂不断变细，并均匀地分布在沥青当中。
2)溶剂法。将聚合物溶于有机溶剂中，在掺入到热沥青中去，搅拌均匀后，
回收溶剂，聚合物就以细小颗粒分布在沥青中。
3)胶粉法。将橡胶磨成粉状，而后采用干法或湿法制成橡胶改性沥青。
4)胶体磨。将聚合物与沥青一同加入间隙可以精确调整的胶体磨中混磨，从而形成均匀细分布的改性沥青。
此外，还有胶乳法制备改性乳化沥青和胶乳改性沥青，塑炼共混法以及二次掺配法等。
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改性沥青的特点是什么？所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，按照我国相关规范的定义，是指“掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采用对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青性能或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料” 。各种改性沥青均有各自的优势。以SBS改性沥青为例，其耐高温、低温性能、弹性恢复性能等非常突出。改性沥青种类太多了，主要是通过向普通沥青里加入改性剂来实现性能的改变。改性沥青就是改善了普通沥青的某项性能。改性剂据种类不同可以达到分别提高普通沥青的高温、低温、水稳定性的目标。例如sbs和高模量改性剂的掺入可以提高沥青混合料的高温抗车辙、低温抗裂性能。而温拌剂的加入可以令原沥青的粘度降低等。改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。沥青的主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料，应用范围如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、工业（采掘业、制造业）、民用等各部门。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。
沥青混合料70号90号110号以及改性沥青有什么区别,该如何选用？首先说一下，对于70号、90号和110号仅是对沥青结合料而言，而非沥青混合料（沥青混合料不是按照这样分类）。
对于普通沥青的选用可以参考以下意见：
1）依据我国沥青路面施工技术规范进行选定。我国《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004中给定了全国各个区域的气温区换分标准，可以依据本地的气候区域的气候分区，再来选定沥青，譬如：西安为1-3区，可以选择70号或90号沥青，具体到现在，选择相应稠度大一些，用的70号偏多（具体在应用时，可以参考 JTG F40-2004）。