双导程蜗杆有什么原理特点？( 二 ) _丝杠导程是什么

导程和螺距的关系是怎么样的？导程和螺距的关系是：对于单线螺纹，导程与螺距相等，即s=p 。多线螺纹s=n×p.螺纹相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离，称为螺距，用p表示。同一条螺旋线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离，称为导程，用s表示。
两者之间倍数关系的不同，螺距：单线螺纹的螺距等于导程。导程：双线螺纹一个导程包括两个螺距，则螺距等于导程／2 。
导程和螺距的定义
导程和螺距的定义上的不同，导程：一般是指在螺纹或蜗杆中，同螺旋线上相邻对应点的轴向距离。螺距：螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。双导程蜗杆蜗轮副在具有回转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛，是因为其具有突出优点。
普通蜗轮副是以蜗杆沿蜗轮作径向移动来调整啮合侧隙，因而改变了传动副的中心距，从啮合原理角度看，这是非常不合理的。因为改变中心距会引起齿面接触情况变差，甚至加剧它们的磨损而不利于保持蜗轮副的精度。
什么叫无间隙双导程蜗轮蜗杆无间隙啮合间隙可调整得很小，
双导程蜗轮蜗杆侧隙调整可以小至0.01~0.015mm，而普通蜗轮蜗杆副一般只能达 0.03?0.08mm，因此，双导程蜗轮蜗杆副能在较小的侧隙下工作，这对提高数控回转工作台的分度精度非常有利。由于普通蜗杆是用蜗杆沿蜗轮径向移动来调整啮合侧隙，因而改变了传动副的中心距（中心距的改变会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度）；而双导程蜗轮蜗杆是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙，不会改变传动副的中心距，可避免上述缺点。双导程蜗轮蜗杆是用修磨调整环来控制调整量，调整准确，方便可靠；而普通蜗轮副的径向调整量较难掌握，调整时也容易产生蜗杆轴线歪斜。双导程蜗轮蜗杆比较特殊，由于齿左右侧的导程不一样，形成了齿厚均匀变化的外观。
无间隙双导程蜗轮蜗杆它的优点是: 在使用中如果因为磨损导致传动间隙增大，这时只要调整一下蜗杆的轴向位置，可以使蜗杆蜗轮传动副恢复到原来的精度，不需要更换新的蜗杆、蜗轮。非常经济、实用，多用于精密传动。双导程蜗轮副与普通蜗轮副的区别是变导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。以为该蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀的逐渐增厚或减薄，所以变导程蜗杆又称变齿厚蜗杆。故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮副的啮台间隙。双导程蜗轮副的啮台原理与一般蜗轮副的啮台原理相同。蜗杆的轴向截面相当于基本齿条，蜗轮则相当于其啮合的齿轮。虽然蜗杆齿左右侧面具有不同的齿距（即不同的模数），但因同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，也能保证良好啮台。
为什么采用双导轨蜗杆传动能消除传动副的间隙?应该是叫双导程蜗杆传动双导程蜗杆于普通蜗杆区别：左、右侧面有不同的导程，其同一侧的导程是相等的。因而使蜗杆的的齿厚从一端线性的增厚。与之啮合的涡轮和普通涡轮一样。蜗杆涡轮副之间的接触仍然为线接触。利用轴向移动蜗杆的方法，就可以消除蜗杆涡轮的啮合间隙。
6140车床怎么加工蜗杆?【双导程蜗杆有什么原理特点？】6140车床加工蜗杆时，车刀大多采用高速钢材料制造。加工蜗杆时车刀两侧刃之间的夹角应是齿形角的两倍。蜗杆有两种不同的齿形，对应有两种不同的装刀方法。
水平装刀法
车轴向直廓蜗杆时，为保证齿形正确，应把车刀两侧切削刃组成的平面装在水平位置
上，且与工件轴线在同一平面。
垂直装刀法
车削法向直廓蜗杆时，车刀两侧切削刃组成的平面应装得与齿侧垂直。由于蜗杆的导程角较大，用整体式车刀达到垂直装刀法要求较困难。可采用回转刀杆进行装刀。在粗车轴向直廓蜗杆时，也可用同样的方法。即采用垂直装刀法。但精车时，刀头必须水平装夹。
以上两种加工方法是最基本的车蜗杆的方法。
螺纹“导程”是什么意思？就是螺距吗？螺纹导程不是螺距。螺纹导程是指螺纹上任意一点沿同一条螺旋线转一周所移动的轴向距离。
导程不同于螺距。螺距是指螺纹上相邻两个齿在中径对应点之间的轴向距离。代号为P 。在同一螺纹上，直径上对应点上相邻两齿之间的轴向距离称为导程S 。对于单螺纹，导程等于螺距；对于双螺纹，导程等于螺距的两倍。