飞机加油车特点是:什么( 二 ) _飞机加油车油罐里面有水是怎么回事

俄罗斯一机场加油机与飞机相撞，是否有无人员受伤？此次飞机和加油车相撞，由于飞机当时没有任何的乘客和机组人员，所以并没有造成人员伤亡，但是加油车的驾驶员却受到了伤害。
就在今月月初，俄罗斯一个机场的加油车和航空公司的一个乘客飞机相撞了，而我们通过照片可以看到汽车的驾驶员所在的位置几乎已经全部撞毁，前面的挡风玻璃都已经全部破碎，连车顶都已经被压坏了，而飞机的驾驶室飞机机头都有不同程度的损坏，看起来还是汽车受损比较严重，但是飞机的维修费用肯定比加油车的更加贵。
通过机场新闻报道，我们可以知道这个飞机是处于停滞状态的，在一个偏僻的机场里面，而当时是加油车主动撞向的飞机，当时加油，车驶出了道路，直接就撞上了飞机的机头。幸运的是此次事故既没有加油，车直接爆炸，也没有造成人员死亡，因为当时飞机正处于停滞状态，所以飞机上没有乘客，也没有工作人员，所以飞机上面没有人员伤亡，但是加油车的驾驶员首当其冲受到伤害，目前已经前往医院去救治，通过照片我们可以看出差一点点就撞到了装汽油部分。
我们知道，像这种加油车是非常危险的，因为其里面装着大量的汽油，一旦与什么东西相撞或者遭遇了明火，那么这里面的汽油可能就会发生爆炸或者引起火灾，到时候驾驶员肯定不可能生还。而这一次幸好是没有直接撞向储存汽油的地方，没有造成人员死亡，希望这个司机以后能更加谨慎一点，千万不要看见前面有个飞机，还直直的撞上去。
其次，我们以后在驾驶途中遇到这种加油车或者说大货车都尽量进行躲避，因为驾驶员所乘坐的驾驶室比较高，他看不到离他比较近的东西，他只能看比较远的东西，如果你开着一辆摩托车离他较近的话，那他可能会看不到你，最后导致你的受伤，同时像这种装满汽油的车更要远离因为一旦发生爆炸其爆炸威力是巨大的。
飞机的加油方式及优缺点？飞机通常有重力加油和压力加油两种方式，主要是依靠压力加油，重力加油作为一种备用的加油方式，如果所停靠的机场没有专用加油车时，选择重力加油。
重力加油依靠重力作为推动力，传统油泵将航空燃油送到加油口，航油靠重力作用流入飞机油箱。
重力加油缺点是加油速度太慢，机务人员加油时需要上下机翼，拖拉加油管劳动强太大，安全性较差，同时燃油容易洒出。
小型飞机一般只设计有位于机翼上的重力加油口，机翼下没有专用的压力加油口，加油方式和汽车加油类似，所以常在新闻上看到小型飞机在路边加油站加油
压力加油依靠泵车提供的压力差作为推动力，飞机右侧机翼下方有加油口，在泵压的作用下通过配置好的加油管分别对一个或多个油箱进行集中加油，专用油泵的压力一般不超过55psi，约为379千帕。
压力加油，加油口位于机翼下方
压力加油的优势明显，安全性高，可实现一点加油，抗污染能力强，压力加油相对于重力极大地提高了燃油加注效率。
所以同时拥有两种加油方式的时候，当然是压力加油好。
压力加油时使用的专用加油车有罐式加油车和管线加油车，罐式加油车配备有油罐、油泵、压力控制器和流量计等装置，其优点是可以独立完成加油，流动性较强，哪里没油加哪里。
【飞机加油车特点是:什么】管线加油车相对罐式加油车少一个燃油罐，其他装置一样。通过停机坪的地下燃油管网给飞机加注燃油。