种类：
电动车空调系统的工作效率和其利用率对续航里程的影响很大,特别是暖风的利用会更多的消耗电能,而对汽油发动机的轿车来说由于暖风直接采用发动机的散热，因此通常冷风的耗能会比暖风大一些 。电动车的暖风其实是通过暖风装置将动力电池的电能转化为热能的过程，目前的多数电动车都在使用PTC（Positive Temperature Coefficient）暖风装置，而PTC暖风装置又可细分为直接加热空气或加热冷却循环水后再发热两种形式 。例如，三菱汽车开发的i‐MiEV使用PTC暖风装置加热冷却循环水，而日产在2010年汽车展览会发布的leaf采用了直接用PTC加热空气的方式 。
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