车子低速时有噔噔异响是什么原因( 二 ) _车子速度一慢就当当当响是怎么回事？

怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，由此产生积碳。如果长时间保持怠速行驶，进入发动机的空气少，对积碳的冲刷作用较差，促进积碳的积累。
积碳对发动机的影响主要体现在冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。此外，还会导致发动机动力下降，加速不畅，油耗增加；发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。最重要的是积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞，影响活塞环的密封性能，造成机油消耗量增加，导致发动机烧机油，缩短了发动机的使用寿命。
车子低速行驶有响声怎么回事——注意事项
1.使用清洁汽油
汽油中的杂质是积碳的主要成分，所以清洁度较高的汽油更不易形成积碳，但并不是高标号的汽油清洁度就更高，高标号的汽油只是辛烷值高。一些车主为了防止积碳会往汽油里加清洁剂，这样可以逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除从而保护发动机免受伤害。但同时需要注意清洁剂的使用需慎重，如果使用劣质的则会适得其反。
2.注意熄火时机
发动机为涡轮增压的朋友们特别需要注意，涡轮增压的发动机积碳形成比自然吸气发动机快很多倍，建议怠速运转几分钟后再熄火。
3.跑高速
长时间低速运行的车辆应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。
当然我们还是要努力的去避免车子怠速行驶，毕竟在很大程度上对车辆的危害是不可言喻的。。因为怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。所以谨记，驾驶不同的车辆时，一定要按照该车发动机允许的正常换档转速进行换档操作，这样对车辆的车况以及使用寿命都是有好处的。
低速踩刹车有咯噔异响以下是低速踩刹车有咯噔异响的原因：
1、底盘胶套开裂
汽车底盘的组成零部件有很多，如下摆臂胶套开裂、减震器胶垫老化，在刹车时会产生晃动和异响。橡胶零件长时间使用就会产生老化。
2、ABS系统故障
ABS是汽车的防抱死系统，通常指在紧急刹车时工作。平时轻踩刹车，轮胎不会抱死，所以ABS不工作。ABS工作时，会有弹脚的感觉。
3、刹车系统故障
可能是刹车分泵不回位，每次踩刹车时，就会产生异响。
刹车系统的日常保养
1、定期进行刹车系统全面的深度保养
针对整个刹车系统的安全性、舒适性以及使用寿命所做的检查、清洁、润滑和保养；建议每6个月或1万公里进行一次刹车系统的深度保养。
2、及时更换刹车片与刹车盘
刹车片和刹车盘是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换，由于受驾驶习惯、路况以及车辆设计等诸多因素的影响，很难界定刹车片与刹车盘的具体使用周期，因此建议最好是每5000公里常规保养时就例行检查刹车系统的使用及各部件磨损情况再来确定是否需要更换。
3、定期更换刹车油
由于刹车油本身具有很强的吸水性，因此每行驶两年或4万公里就必须更换刹车油一次；若长期在南方或潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短至每年或2万公里。
低速打方向有咯噔异响的原因是什么？低速打方向有咯噔异响的原因：1、异响来自悬架：打开发动机盖后能看到固定前减震器的两个塔顶，在这个塔顶内就有平面轴承，在转向时前减震器也会跟着转，前减震的平面轴承随之转动就会发出异响；2、异响来自平面轴承：如果平面轴承润滑不良出现了损坏，在打方向时就会出现咯噔咯噔的异响；3、异响来自方向盘：如果异响从方向盘下方传来，是方向柱防尘套发出的异响，是由于方向柱防尘套缺少润滑，就会产生摩擦的声音，只需要在防尘套内涂些黄油，异响就会消失，如果异响从方向盘里传出，就是方向盘里的气囊游丝损坏了。
低速大油门会有异响，问题一般都是出现在哪里？很多人在车辆低速大油门的时候都会遇到异响的情况。造成车辆低速油门异响的原因有很多。一般来说汽油泵电机异响、节气门异响、离合器问题、油门踏板异响等都会在加油门的时候造成车辆的异响。发现这个问题后，最好到汽修厂对车辆进行检查，确定原因，这样才能真正解决低速大油门车辆异响。