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在接下来的一段乡村道路试驾中，我被分配到搭载高功率版本的3.0升六缸双增压发动机的路虎揽胜运动版，油门踏板踩下去动力输出非常线性，整个加速过程流畅平顺，尤其是NVH的控制非常优秀，即使油门到底发动机也不会发出非常大的噪音，对于电子增压我并没有明显感受到它在发动机低转速时的介入，反而还是有一些涡轮迟滞的现象，但总体的动力表现也足够支撑他在任何道路工况下满足你的动力需求 。
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随着产能的逐步释放以及更多车型的适配调校，在不久后的未来捷豹路虎将会用这款英杰力六缸发动机逐步替代老款的V型六缸发动机，更好的性能表现与出色的燃油经济性着实值得肯定，并且随着英杰力发动机产品线的全面铺开，也让路虎捷豹旗下车型在同级竞品中更加富有竞争力，当然如果这些还不满足你，那还有捷豹路虎SV部门调校的V型八缸发动机在顶端巍巍屹立，但与六缸发动机车型动辄接近百万元的落地差价，怎么选择？钱包说了算 。
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