长安凯程F70试驾评测长安凯程f70皮卡参数( 二 ) _知识分享

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去到山路上，情况就不那么乐观了。由于发动机低扭表现不是很理想，这就导致在山路上得频繁去换挡。在面对一些上坡路段时，原本以为三挡降二挡应该足够应付，但实际上却不得不手忙脚乱地继续降到一挡，同时转速提到2000rpm以上，遇到连续爬坡的话，就很容易驾驶疲劳（当然，这也跟香格里拉地区海拔比较高，发动机输出受影响有些许关系）。对于意向车主们，我的建议是：如果主要在平地开的话，那么大可放心选择2.0T柴油车型；如果经常去翻山越岭的话，最好还是选择低扭表现更好的2.5T柴油车型。

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转向方面，长安凯程F70为机械液压助力，但打方向盘时并不觉得重，属于比较轻松的范畴。另外，在挪车或者掉头时，只需不到两圈，就能把方向盘打死。至于转向精度，它跟绝大多数皮卡车或者硬派SUV一样，都是旷量比较大的设定，这样子在越野路况中既好控制，又能减轻轮胎磨损。

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底盘调校是长安和PSA这两家所擅长的，长安凯程F70在这方面并没有让人失望。稳是首要的，其次是对于一些细小颠簸，它能很好地过滤掉。不过，在面对减速带等较大颠簸时，后排抛跳感还是比较强烈，这没办法，属于普遍存在的现象。要是往货厢里放上几百斤货物压着钢板弹簧的话，那么舒适性就会所有提升。

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长安凯程F70最低离地间隙为230mm，接近角、离去角分别为28°、27°，四驱车型均配有伊顿后桥差速锁，这让它拥有良好的越野性能。在面对一段目测为80%左右的陡坡时，调到低速四驱模式，再关闭ESP，便可直冲而上，即使车轮陷进沟里，也能立马脱困出来。

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总结
像长安凯程F70这种高颜值、高配置、高性能的车型，应该能够进入不少潜在用户的选择范围之内。不过，作为工具车，消费者们最看重的其实还是性价比

长安凯程F70试驾评测 长安凯程f70皮卡参数( 二 )

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