200万的法拉利四座轿跑法拉利四座跑车有几款( 二 ) _知识分享

这样的加速表现当然少不了四驱系统的功劳，结构傻姑娘与在FF上开始采用的4RM四驱系统基本一致，负责驱动前轮的相关部件置于曲轴前方，Purosangue在四挡或者车速超过200km/h后，就会断开前轴，变成纯正的后驱车。

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底盘也加入了众多的电子系统，除了已经被广泛应用的后轮转向系统，还加入了主动悬挂技术，可以独立调节每个车轮的悬架参数，以及防倾杆的软硬程度，增加车轮的接地面积，让Purosangue拥有更强的抓地表现。
小结

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法拉利这次依旧带来了足够惊喜的作品，Purosangue依旧是一辆纯正的法拉利，哪怕是在这个电气化大趋势不可逆的年代，它依旧执着地搭载V12自然吸气发动机，提供原始的驾驶乐趣。Purosangue的出现，更多的为法拉利的用户提供一种可能，在能享受大部分法拉利的驾驶乐趣，又不会有其他顾虑，除了能带上更多的乘客，还能去更多跑车不能去的地方。Purosangue是不是SUV，似乎已并不重要，对于有能力拥有它的人来说，Purosangue是更全能的选择，让他们在不能驾驶那些超跑时，拥有一个足够出色的代步工具。

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