9.巴尔塔萨
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目前充斥市场的大多数电动汽车初创公司都在开发高利润的 SUV 或豪华车,但西班牙新来者Baltasar 与其他公司不同 。2021年,该品牌推出了 Revolt,这是一款全电动赛道日玩具,也完全合法上路 。它有两个驱动后轮的电动机,总功率为 500 马力 。这个数字可能看起来相当适中,但考虑到整辆车仅重 1,697 磅(包括电池),这足以将其推向令人惊叹的性能水平 。
从静止开始,Revolt可以在 2.5 秒内达到62 英里/小时,尽管目前还没有关于这款车的最高速度的消息 。据报道,它的电池可以为 40 分钟的平坦赛道时间或高达 373 英里的合法道路行驶里程提供足够的电量 。(秒d知识:miAodoNgla.coM)在设计方面,它在外观造型中拥有雷诺蜘蛛的暗示 。有一些怪癖:汽车的充电端口位于仪表板的乘客侧,而不是像往常一样位于汽车外部 。碳纤维座椅上也没有任何衬垫,这可能会使在崎岖不平的公共道路上行驶成为一种相当不舒服的体验 。
10.洛泰克
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1990年,一位不知名的阿联酋商人联系了德国赛车制造商 Lotec,要求提供世界上最快的汽车 。有了空白支票的承诺,Lotec 于 1991 年开始开发这款车,到1995 年,C1000 完成了 。它配备了5.6升梅赛德斯双涡轮增压 V8 发动机,功率超过 1,000 马力 。根据 Motor1 的说法,Lotec 声称这辆车的 0-62 mph 时间仅为 3.2 秒,最高时速为 268 mph 。C1000 严格来说是一次性的,但开发成本为 340 万美元,无论如何其他买家都买不起 。
创建 C1000 给Lotec 的所有者 Kurt Lotterschmid 带来了超级跑车漏洞,开发完成后不久,他开始着手构建后续产品 。到 2001 年,该品牌的下一款汽车 Sirius 亮相 。计划每年生产五个单位,每辆车售价462,000美元 。Sirius 采用中置式梅赛德斯 V12,可产生 850 马力,该车的许多内部部件均来自Lotec 的赛车零件箱 。它与几年前推出的 Pagani Zonda 相似,并共享相同的引擎 。然而,与帕加尼不同的是,洛泰克对其超昂贵的超级跑车并没有引起太大的兴趣,最终只制造了一辆天狼星的例子 。
11.维斯曼
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德国汽车制造商 Wiesmann 的汽车都遵循一个简单的公式:重量轻、独特的双前照灯设计以及引擎盖下强大的 BMW 发动机 。该品牌的第一款汽车MF3 Roadster 于 1993 年下线 。MF 系列汽车的生产一直持续到2014年,当时公司遭遇了一系列财务问题 。威斯曼被迫关门并宣布破产,但不久后被一群投资者买下 。
2022年,公司发布了两款全新的超级跑车,代号为“Project Thunderball”和“Project Gecko” 。虽然Project Gecko本质上是 MF 量产车的延续,引擎盖下装有 BMW V8 和类似的设计,但Project Thunderball有点不同 。它不再具有标志性的巴伐利亚动力装置,而是转向电气化 。Wiesmann 是首批生产全电动汽车的小批量超级跑车制造商之一,因此当更多细节被披露时,Project Thunderball 肯定是值得关注的 。
12.B工程
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布加迪有一段传奇的过去,但它最有趣的被遗忘的章节之一与公司在 1990 年代中期破产后发生的事件有关 。工厂周围有很多剩余的布加迪 EB110 底盘和发动机,因此制定了一个计划,用它们制造一辆延续性超级跑车 。一家名为 B Engineering的新公司由一群前布加迪工程师组成,并设计了一款名为Edonis 的新型超级跑车 。
尽管Edonis保留了 EB110 的碳纤维底盘和 V12 发动机,但大部分其他部件都经过了完全重新设计 。B Engineering 计划以每辆 760,000 欧元(当时接近 100 万美元)的价格出售 21 辆样车,但他们从未达到这个目标 。仅创建了几个示例,并且该项目在 2006 年用完了资金 。《汽车周刊》在 2018 年报道称 ,复兴可能即将到来,因为一家美国工程公司宣布与 B Engineering 建立合作伙伴关系以完成其余的运行 。也就是说,自最初宣布以来,没有进一步的消息 。
13.雷兹瓦尼
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Rezvani 最出名的可能是其 令人发指的防弹超级SUV Tank,但它也制造了一款名为 Beast 的超级跑车 。在过去的五年里,野兽的各种化身已经揭晓,但最新的是一台 1000 马力的碳纤维复合机,到目前为止,它只在一张模糊的预告片中展示过 。如图所示,之前的迭代被称为 Beast Alpha X Blackbird 。它基于 Lotus Elise,配备 700 马力的发动机,整备质量仅为 2,150 磅 。
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