大众polo几代的最经典大众汽车全部车型polo( 二 ) _知识分享

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大众在第二代POLO初期，并没有对动力做出更多的改进，来自上一代车型的几款发动机仍旧是主力，直到1983年，大众推出了新款1.3L发动机，这台发动机装备了单点燃油喷射系统，最大功率达到了75马力，使用在新款的POLO coupe GT上，最高时速达到了167km/h 。此后，大众又为POLO陆续配备了两款1.3L和1.4L柴油发动机，使得POLO的燃油经济性得到进一步提升。
在第二代车型期间，原本称为derby的双门轿车版车型被重新命名为POLO clasic ，而原来的POLO三门掀背车则被命名为POLO coupe 。在大众将西班牙的汽车品牌西亚特收购之后， POLO的产品线也扩展到了伊比利亚半岛。1983年， POLO的产量达到了100万台，三年之后， POLO又突破了200万的销量。

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1986年，大众公司首次推出了POLO车系的顶级运动车型——POLO GT G40 ，也就是POLO GTI的前身。这款特别的限量款车型仅生产了500辆。它所使用的是一台排量1.3升的机械增压发动机，在机械增压器的作用下功率提升至83kw（115马力）。性能表现直接秒杀了第一代的POLO GT和POLO Coupe GT ，因此POLO GT G40应该才是POLO车系里第一款真正意义上高性能车型。而它的出现也为后续的POLO GTI铺平了道路。

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进入了20世纪90年代之后，大众又针对第二代POLO进行了一次大的中期改款，使用了全新的前脸，车身多处进行了更美观的设计，头灯由圆型变为方形并整合了转向灯。另外5挡手动变速箱成为POLO的标准配置。（由于这次的改款，外形变动较大并且与第四代车型前脸较为接近，有些人会错误把它看作是POLO的第三代车型）。
POLO Mark III（1994-2002）
第三代POLO及三厢版、旅行版、GTI车型诞生，家族脸谱开始植入

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POLO Mark III
在1994年8月的巴黎车展上，大众公司终于在14年后推出了第三代POLO 。第三代POLO也宣告了一个发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。POLO Ⅲ的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高，而此时前排安全气囊也作为标准配置了。

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从三代POLO开始大众车在外形上统一转变， POLO三代与同时期的Passat拥有同样一幅微笑的前脸。全新平台的使用，让其看起来焕然一新，车身线条开始变得圆润流畅，各部分比例更加匀称。工程师在设计车身外观时也更多的使用了流体力学的原理，从而将新POLO的风阻系数降低到0.32 。这一代POLO最大的变化就是首次加入了四门版车型，这也将POLO的实用性提升到一个全新的高度。在1995年秋， POLO三代车系又增添了新成员——三厢POLO ，仅仅是出于实用目的增加了行李箱空间。而作为第三个车身形式， POLO Variant旅行车在1997年7月首次亮相，这款车也是在小型轿车级别里第一辆5门旅行轿车车型。
动力部分，第三代POLO在上市之初除了沿用上一代车型成熟的动力系统，还首次配备了一台1.6L汽油发动机（55kw），在随后的1996年，老款的1.3L发动机则被一台同样是60匹马力的1.4L发动机所取代，随后， 1.0L多点电喷发动机和使用四气门设计的1.4L发动机也开始加入到POLO的产品序列中。

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1998年，用于取代上一代性能旗舰POLO GT40的POLO GTI终于首次路面， GTI三个字母最早用于大众Golf运动车型，这一代号是在1998年8月才用到了POLO身上。作为最小的GTI车型刚刚上市就销售一空。该车搭载的是1.6升轻金属发动机，采用了4气门技术，最大功率可达120马力。装备了更坚固、更低的底盘的POLO GTI能在9秒内即可完成0-100km/h加速，这对于小POLO来讲已经非常出色了。此时的POLO已经装备了15寸BBS轮毂，全身空气动力学套件，自动空调和带大灯清洗功能的氙气大灯。此外， ABS、EBS、EDS等电子装备更增加了POLO的舒适性和安全性。由于POLO车型演变得日益繁杂，因此在1998年各种POLO的总产量就达到了600万台。科技的进步使车型的更新换代时间越来越短。第一批的POLO GTI限量生产3000台，而且只在欧洲大陆进行试水销售。

大众polo几代的最经典 大众汽车全部车型polo( 二 )

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