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在悬挂方面依旧采用了前麦弗逊式、后多连杆式的设计;前后悬挂整体行程并不长 , 但对于路面的滤震效果非常好 , 在城市道路中能够提供很好的驾乘环境;在高速过弯时侧向支撑力表现的很有韧性 , 给驾驶者充足的信心 。
关闭ESP、开启SPORT模式之后 , 同时踩住刹车以及油门 , CVT变速器允许的最大起步转速可以控制在2200rpm左右;由于CVT变速箱的缘故 , 起步姿态控制的很好 , 前轮只有轻微打滑;多组测试之后 , 最好成绩为8.26秒 , 这个成绩非常出色 。
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【奇瑞最顶尖的轿车艾瑞泽gx 艾瑞泽gx参数配置表】
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从加速曲线图上看 , 加速过程极为平顺 , 起步时的最大G值超过了0.5G;初段能够保持一定的加速力度 。中后段由于发动机功率较小的缘故 , 加速G值逐步减小 。
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全力制动时车身姿态控制的不错 , 前悬挂能够给车身足够的支撑 , 后悬挂拉伸也并不明显;从制动曲线图上看 , 整个制动过程也相当平顺 , 四个车轮分配的制动力很均衡;连续多组测试之后 , 最好的成绩为40.58米 , 优于同级别对手 。
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艾瑞泽GX的ESP系统只能够半关闭 , 将挡位手动控制在2挡 , 基本上能够以65km/h时速入桩;车头的指向性精确 , 车尾的循迹性同样很好;只需要控制好绕桩节奏就可以快速的通过桩桶;为增加操控性 。
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全文总结:奇瑞艾瑞泽不仅有着较高的颜值 , 而且在空间表现出色 , 日常使用率较高的配置也是非常的丰富 。而它的1.5T+CVT总成的搭配也同时能够兼顾到加速性能以及油耗 , 这样的实力在家用车领域已经非常全面了 。另外 , 艾瑞泽GX的售价区间为7.49-11.39万 , 结合其出众的实力还是一个非常不错的选择 。
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