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接着发现右前的大梁头上面有明显的变形，铁头我判断撞击点应该是在车辆的右侧，那右边的大灯自然也是保不住的 。而且既然大梁都变形了，那按照国标来看，五级事故车跑不了 。不知道卖家有没有跟客户大哥说清楚呢？咱们先接着往下看，待会再跟大哥说车况 。
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虽然小哥说漆面啥的都不重要，但是该看的还是得看，毕竟人家也是花了钱的 。拿出漆膜仪对左侧漆面进行检测，发现左前叶子板前面有小面积的钣金，应该是前面撞击导致的，左前门喷漆，左右叶子板有一条较长的划痕，问题不大 。
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右侧漆面就没有左侧的好了，右后门、右后叶子板、右前门、右前叶板都有钣金修复，但好在面积都不大，可能是之前开车刮哪里了 。全车A柱、B柱、C柱无切割，变形钣金喷漆等情况，外观整体来说一般般，不过大哥也不在意漆面，毕竟是二手车嘛 。下面来看看发动机舱 。
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这款别克君越搭载的是4缸2.4L自然吸气发动机，最大马力186，最大扭矩240N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速10.1秒 。整体动力水平一般，和主流的2.0T的机子肯定没法比，而且老款的6AT变速箱拖了不少后腿，所以这也算是老款车型的一个遗憾吧 。但相对的，自然吸气发动机的可靠性就要好很多，咱们主要注意一下变速箱有无问题 。
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机舱方面首先检查到发动机气门室盖垫无拆卸和渗油痕迹，发动机和变速箱支架固定螺丝无拆卸拧动渗油痕迹，水箱水管无渗液，橡胶无老化，发动机分解维修的嫌疑可以排除 。并且目前从机舱看上去的太壮还是很不错的，待会检查底盘的时候从下面再仔细看看 。
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接下来检查到发动机盖上面有些积炭，发动机机舱保险盒无拆卸发霉泥沙，防冻液充足 。后期用车的话，只用做一个简单的保养就可以了，下面来看看内饰 。
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别克的内饰整体来讲，都比较偏家族化，新老款没有太大的改变，中规中矩，不过内饰用料确实很厚道，这是日系车没办法比的，所以它比较受爱享受生活的人的青睐 。目前整体内饰一眼望过去也比较符合表显10万公里的样子，而且内饰现在打理得很干净，成色也不错，马上来看看细节 。
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可以看到内饰方向盘管住和安全卡扣以及座椅轨道均无生锈痕迹，固定螺丝无拆卸；全车安全带没有拆卸更换，卡扣内无生锈无泥沙 。
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并且安全带卡槽内没有泡水的情况，安全带生产日期也符合出厂日期，安全带表面也没有发霉的情况，安全带拉扯无异常，座椅也无异常磨损 。综合点烟器、安全带卡扣等金属部件的情况无异常，可以排除车辆存在水泡的嫌疑 。
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鉴于车头有过事故，所以我着重检查了一下驾驶室的气囊，结果还好，发现气囊是没有弹出过的，看来前部的事故应该不是特别大 。
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接下来拿出OBD行车电脑对车上的ECU进行读取故障码，可以看到车辆目前是有故障码存在的，不过不是什么大的问题，故障码提示的是车辆的钥匙没电了，后期换个电池就好，二三十块钱 。接下来就到了底盘部分，因为需要上架，所以铁头我去找卖家问哪里能升降车辆，看一下车辆底盘 。卖家表示附近暂时没有可以上架的修理厂，有一家可以但现在在装修 。所以底盘部分没法看 。接着卖家叫来客户大哥跟他说明了情况，大哥表示也理解 。
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接着客户大哥把我带到一旁询问车况，我就把车况一五一十地跟他说明白了 。听完我的汇报之后，大哥表示和卖家说得差不多，唯一卖家没有告知的，就是大梁头形变的情况 。于是客户大哥让我把拍的照片给他看一看，他看了之后表示形变也不是很明显，而且气囊都没有弹出，这种程度的事故还是可以接受的 。最主要是目前发动机和变速箱的情况很不错，内饰打理得也很干净，他就看上这两点了 。不过客户大哥说既然大梁头有问题，价格方面还想再跟卖家聊聊，要是再讲下一点价格来，就是血赚，讲不下来也不亏嘛 。那后面就没我啥事了，跟客户大哥道过别，又嘱咐了几句（毕竟没有看底盘，是不是有些暗病还不好说），收拾好装备离开了 。
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