新款日产天籁实车谍照新款天籁多少钱落地( 二 ) _知识分享

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在CVT变速箱的梳理下，发动机强大的动力也能做到输出线性，并不会像一些定位运动的B级轿车那样给你带来换挡顿挫，配上2.0T发动机的动力，开起来还真有些许大排量自吸发动机的质感。
但如果你需要激烈驾驶的话， CVT变速箱可能会把你劝退回去，深踩油门加速，变速箱的反应还是有点慢，踩下油门后动力会稍有迟疑才会涌现出来。自从天籁换代后，底盘调教表现就多了几分韧性，并没有像老天籁那样一味求软，新款天籁更是用上了19英寸的大轮毂配40扁平比的薄胎，这也让新款天籁的底盘质感有所改变。

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大轮毂+薄胎虽然提高了全新天籁的颜值，但也牺牲掉一定的舒适性，现在路面的细微震动会更直接的传递到车内，路感变得更清晰，刚上手还以为这是一辆定位运动，追求操控的轿车。但当你稍微激烈点变道的时候，你会发现新款天籁的底盘调教还是偏软，车身侧倾较大。

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全新天籁的车厢静谧性还是做得很不错，前排双层隔音玻璃+ANC主动降噪系统可以有效将噪音隔绝于车外，就算在高速行驶的时候旁边有大车经过，也不会有很明显的噪音，良好的车厢静谧性配上大沙发般的座椅，保证了良好的乘坐舒适性。
编辑点评：作为中期改款的全新天籁并没有对动力和底盘大动干戈，但换装大轮毂之后路感传递更为清晰，营造出了更强的运动的驾驶氛围，再加上更为年轻的外观以及更智能的车机表现，全新天籁再一次的提升了自己的实力，更具辨识度的外观也有望吸引更多年轻人的关注。当然，我们也期待新车上市后的销量表现。

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