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这辆车的车门按键、方向盘、档把和踏板等常用部件几乎都无磨损痕迹 。
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安全带生产日期正常,无拆卸更换痕迹;座椅固定螺丝无拆卸,滑轨内无泥沙锈蚀;地毯干净整洁,无水渍霉斑;仪表台骨架和踏板支架等金属部件无锈蚀痕迹,基本可以排除这辆车的泡水嫌疑 。
内饰检测完成,没有发现异常情况 。
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静态部分检测完成,下面进行路试(考虑到安全性方面的因素,公司规定路试不允许拍照) 。这辆车开起来还是很好操控的,离合器结合点清晰,油门响应迅速,在市区低速行驶时发动机会有蠢蠢欲动感觉 。到了开阔路面,降档补油,此时发动机开始咆哮,车速随着转速飙升 。整个底盘表现非常不错,侧向支撑性很强,加上四驱系统,高速过弯完全不在话下 。
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除此之外,这台车除了有普通、运动模式外,还有赛道和漂移模式 。当调节到赛道模式后,ESP自动关闭,而这时你还可以调节行车电脑,开启4000转弹射起步功能 。整个路试环节下来,这辆车没有发现跑偏、发现不回位等情况,发动机变速箱工况正常,底盘无异响 。
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路试完成后进行OBD电脑检测,发现这辆车有一条持续性故障码,后期需要进行专业检修 。
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刚好附件有合作修理厂,将车辆举升起来,可以看到这辆车的底盘还是挺规整的,无明显的托底痕迹,甚至没有多余的灰尘泥渍 。
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由于这是一辆性能车,有没有暴力驾驶过看轮胎是最好的证明 。这辆车轮胎无更换,轮胎表面无过度磨损痕迹,符合表显里程5997KM的磨损情况,结合内饰检测,基本可以排除这辆车的调表嫌疑 。
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悬挂无拆卸变形,胶套无破损,减震无渗漏油的痕迹 。
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发动机变速箱无拆卸漏油的情况 。
底盘检测完成,没有发现异常情况 。
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至此,这辆车全面检测就完成,大概总结一下车况:
外观检测:全车贴有隐形车衣,左后翼子板有划痕;
机舱检测:防冻液液位偏低,机油轻微脏污;
内饰检测:无异常情况;
路试检测:无异常情况;
OBD检测:有持续性故障码;
底盘检测:无异常情况 。
整体来看,这辆车车况十分不错,只需要后期按时保养即可 。客户对于这辆车的车况十分满意,随即就拿着卖家去谈过户的事情了 。对于这样一辆精品的小钢炮,小王我在一旁看着直流口水,在心里暗暗发誓到要努力攒钱,争取2年后也买一辆~
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这辆车福克斯RS是辆手动挡的小钢炮,本身的受众群体就比较少,再加上新车40万左右的售价,直逼C级豪华车辆的价格,导致这款车的保有量并不多 。这样一辆精品福克斯RS的市场售价大概在29.5左右,所以,能花30万买一辆福克斯RS而不买宝马3系,绝对是真爱粉 。
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大家都知道中国汽车产销量已连续多年位居世界第一,是世界汽车消费大国 。然而,中国造不出一辆像样点的性能车的问题,一直犹如一块巨石,压在所有中国品牌头顶 。许多人会问“为什么要造性能车呢,又不好卖,不如设计一些受众走量的车型不好吗?”
中国的车企大多数给人的影响是“低端”“廉价”的影响,想要摆脱这种形象就必须要造出高端性能车,不少中国车企已经踏出这一步了,但是和国外大品牌还是有很大差距,还需要继续努力 。
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