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继续我们的检测 ， 机盖和两边叶子板的固定螺丝没有拧动痕迹 ， 螺丝也没有后喷漆的情况 ， 说明配件没有拆装更换！两边的叶子板骨架也没有变形维修痕迹 ， 外层都没有损伤 ， 里面自然完好！
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往下看纵梁 ， 因为前面有外观件的改装 ， 英俊担心是事故损坏顺带的改装 ， 结构件不能掉以轻心！还好两个前纵是完好的 ， 没有任何变形扭曲钣金切割维修痕迹！
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水箱、冷凝器等散热一套也没什么问题 ， 不论是标签说明还是使用成色都可以证明它们是原厂配件！
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往后看发动机 ， 开了15万多公里的气门室盖竟然还没有渗油 ， 也没有拆装更换 ， 挺难得！前盖板倒是渗油了 ， 但是很轻微！奔驰发动机的品控比同时期的宝马还是要好一点 ， 很多同年份的宝马气门室以及前盖板基本上都漏油维修了！
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防冻液的成色还很清澈 ， 冰点也正常 ， 估计才换过不久！刹车油也没有变质 ， 估计也是更换过的 ， 毕竟七年多了！电池亏电 ， 问题不大！通过油水方面的检测 ， 也能猜到前车主在保养这一块还是比较尽职的！
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第三步 ， 检测内饰 。上一代的S级 ， 不论外观还是内饰都是集大成之作 ， 新一代S级上市之后 ， 上一代的S级二手车都涨价了 ， 保值率也居高不下 ， 还是能说明一些问题！
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座椅、安全带、方向盘、刹车油门踏板和车窗按键等这些地方是平时使用频率比较高的 ， 目前并没有严重的磨损 ， 说明平时用车也是比较小心的！
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车辆没有出现过气囊弹爆和安全带锁死的情况 ， 拆气囊的膜都没有破 ， 安全带的制造日期符合车辆的总装程序！
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座椅下部、转向管柱、保险丝盒、仪表内骨架、包括门槛线束和地毯下面都不存在生锈、发霉和泥沙残留的痕迹 ， 说明车辆并未发生过泡水的情况！
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接着用OBD读取车辆的故障码及公里数 ， 能看到电脑公里数和表显里程是一致的 ， 结合内饰和轮胎刹车盘的磨损程度 ， 英俊判断车辆不存在调表的情况！电脑故障码虽然比较多 ， 但都是跟车身电器设备相关的 ， 而且很多都是电瓶电压低导致的 ， 问题不大 ， 清除掉即可！
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第四步 ， 进行最后一项底盘检测 。从这个全景图可以看到 ， 发动机和变速箱下面还是比较干净的 ， 并没有看到明显的漏油现象 ， 具体细节我们慢慢看 。
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拉近观察发动机油底壳 ， 确实没有渗油漏油 ， 一圈固定螺丝也没有拆装拧动痕迹！
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S级的发动机棘爪都要从底盘检查 ， 现在看到棘爪螺丝没有拆装痕迹 ， 一般这个公里数 ， 棘爪都会磨损老化 ， 但是这个刚刚启动及挂挡也没特别明显的抖动 ， 说明还能使用 ， 这也少了点整备的费用！
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发动机和变速箱绞合处的螺丝也没有拆装拧动痕迹 ， 但是曲后油封渗油了 ， 变速箱通风口位置也发现了渗漏的油渍 ， 还好不是直接漏油 ， 后期可以边使用边观察 ， 如果没有进一步恶化就可以不管它 ， 毕竟维修的成本是比较高的 ， 主要是工时费高！
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