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日常够用的动力 , 换挡不快但胜在平顺的动力传递 , 回弹饱满质感扎实但略欠稳重感的底盘 , 有德味 , 但欠缺高级感 , 这就是捷达VS5开起来的感觉 。
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放在当下同价位的车型中 , 捷达VS5的驾控还有没有竞争力?在8-11万元的SUV当中 , 发动机排量以1.5T、1.4T为主 , 绝对动力上面 , 捷达VS5并不会输 。但相比之下 , 大咖会觉得捷达VS5的优点在于“好开” , 除了平顺的变速箱以外 , 转向和油门都比较线性 , 在人车交互层面 , 捷达VS5依然比很多自主品牌的SUV做得更友好 。
写在最后
捷达VS5上市已经三年 , 大咖也试驾过不止一次 , 对于这款车 , 值得认可的是好开、可靠 , 但在这三年间 , 自主品牌SUV的进步也不少 , 他们在颜值、配置方面明显更强 , 而且驾控感方面也日益进步 。如果你对驾控体验不太敏感 , 甚至不会发现捷达VS5明显比同价位的自主品牌车型更好开 。这次试驾的捷达VS5千里江山版虽然有值得认可的地方 , 但大咖认为还不够 , 因为时代进步太快 , 捷达应该做得更多一些 。
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