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发动机舱的部分有惊喜有意外,惊喜是域虎7在发动机舱布置了厚实的隔音材料,发动机舱盖也使用了气压支杆来支撑 。但发动机下部却没有任何遮挡,如果您对于越野方面有需求的话,建议您自行完善一下发动机下护板 。
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柴油机的特点就是底气大、力量足,在低速行驶时,发动机所能提供的动能完全可以应付各种复杂路况 。还有一个和汽油机略有不同的点,就是柴油机的油门响应速度会相比汽油机稍微慢一些 。
8AT变速箱工作的兢兢业业,换挡并没有出现失误或犹豫,升降挡的动作也足够平顺、自然,当然这一切的前提都是驾驶的风格相对比较稳重,如果稍微驾驶相对激进一些的话,变速箱的动作就会有些延迟,并不能快速反应 。
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域虎7的底盘结构是标准的皮卡结构,前双横臂螺旋弹簧独立悬架结构,后轮则采用了钢板弹簧的非独立悬架 。整体来看悬架的表现偏硬,但作为皮卡来说这并不是问题,后边拉上货之后,悬架自然就到位了 。
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可能有些朋友会关心域虎7的隔音表现,因为这次试驾的路况比较有限,并且是以低速为主,整体来看发动机的噪音控制不错,只有在大负载或者高转速的情况下车厢内才能感受到嘈杂的柴油机的声音 。
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