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因为在这些车型上，车停下来时，Autohold功能介入，四轮被锁止，自动启停也开启，发动机熄火，达到了省油、降排放的目的 。然而这时右脚还是不能离开刹车，当右脚离开刹车踏板时，启停系统会觉得驾驶员有驱动车辆的意图，这时便会使发动机转动起来 。所以，在这些车上Autohold并没有起到解放右脚的效果，形同虚设 。
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其实这都是厂家对于自动启停功能的启用逻辑的标定所导致的，因为涉及到ESP系统的运作，设计好成千上万条逻辑指令，并不是简简单单刷个软件能解决的 。可大众、奥迪也意识到了这个问题，在新的MQB或者MLB平台上的车型，这个“不共戴天”已经得到了解决 。
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