变速箱的构造及原理演示变速箱原理( 二 ) _生活百科

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无极变速器的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以动力流畅，没有换挡时的顿挫感，CVT结构比传统变速器简单，体积更小，但由于使用钢带传动，所以能承受的扭矩较小，操作不当会出现钢带打滑的现象，影响变速器的寿命。
五、机械式自动变速器
机械式自动变速器英文全称Automated Mechanical Transmission，简称AMT 。AMT变速器的结构是在手动变速器齿轮组以外加装一套自动换挡机构，目前常见的自动换挡机构为电液式。在变速器控制单元TCU的控制下，由液压泵驱动液压油提供动力，液压油进入选换挡机构和离合器阀体中，实现选挡、换挡和离合器的分离结合。

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【变速箱的构造及原理演示变速箱原理】AMT变速器相比AT变速器具有传动效率高，成本低的优势，但因其动力衔接装置仍为离合器，所以换挡顿挫不能妥善解决，堵车时频繁挡容易使液压系统温度升高，降低工作效率。

变速箱的构造及原理演示 变速箱原理( 二 )

变速箱的构造及原理演示变速箱原理( 二 )