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座椅功能性方面,主副驾驶座椅均支持电动调节,主驾驶座椅为8向调节,副驾驶座椅为4向调节,前排座椅标配加热和记忆功能,顶配车型还配有通风和按摩功能(中低配可选装) 。第二排座椅的功能性表现也还不错,顶配车型支持电动调节和加热功能,其它配置也可以选装加热功能,而且均配有扶手和杯架 。除此之外,还配有可翻折手机支架、前排12V电源接口/USB接口、后排TYPE-C接口、15W手机无线充电以及蓝牙耳机充电区等人性化配置 。
【零跑c01能不能自动驾驶 零跑汽车c01怎么样】
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动力方面,提供后置单电机后驱版与前后双电机四驱版两种动力形式,前者的电动机最大功率为200kW(272马力),峰值扭矩为360N·m,并有525km(后驱标准续航版)、606km(后驱长续航版)和717km(后驱超长续航版)三种续航里程可选 。后者的电动机总功率可达400kW(544马力),峰值扭矩为720N·m,纯电续航里程为630km 。电池部分,后驱标准续航版和后驱长续航版均搭载磷酸铁锂电池,而后驱超长续航版和两款双电机四驱版均采用三元锂电池,电池容量均为90kWh 。
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悬架方面,采用了前后双独立悬架,前悬架为双叉臂式独立悬挂,后悬架为后多连杆式独立悬挂,搭配承载式车体结构,整体稳定性表现不错 。试驾体验方面,底盘调教略显紧致,低速行驶比较轻松,方向盘的路感很清晰,高速行驶或者急速过弯时,也能感受到底盘的韧性十足,对于细碎的振动过滤的比较彻底,而遇到起伏较大的颠簸路段时,车辆也不会出现较为明显的上下浮动 。
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智能互联方面,零跑C01搭载Leapmotor OS智能座舱系统,以高通8155车规级芯片为核心,以三联屏为载体,整体智能表现比较出色 。硬件部分,采用了时下比较主流的三联屏设计,从左至右依次是10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶屏,其中全液晶仪表和副驾驶屏的分辨率为1920*720像素,中控屏的分辨率为1920*1080像素,三块屏幕既能独立操作,又能实现三屏联动 。软件部分,车机系统除了预装40多个在线应用之外(如高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅以及爱奇艺视频等),还能适配近百个APP应用,用户可以根据需求和喜好,随意安装和卸载,影音娱乐部分还配备了雷石车载KTV系统以及专属定制麦克风等 。
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AI智能语音系统采用科大讯飞3.5代语音识别系统,能识别大多数自然语音指令,识别率比较高,反馈也很及时,除了支持电话通讯、导航系统、多媒体系统、空调以及车身控制等常规功能之外,还支持全场景语音、连续对话、以嘴代手、常用命令免唤醒以及自定义问候语等,闲暇之余还可以与车机进行问答互动 。三大情景模式也比较贴心,分别为守护模式、小憩模式和省电模式,省电模式开启后可以最大化节约电量 。手机互联映射方面,搭载OPPO智能车联,支持OPPO、小米、vivo手机映射以及OPPO手表、手机车联等 。而在车辆控制方面,它的手机APP控制功能比较齐全,可实现远程车辆控制、空调控制、服务预约、车辆监控、数字钥匙、充电管理以及行程日志等 。
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智能辅助驾驶方面,搭载的Leapmotor? Pilot辅助系统可以达到L2级别,系统的软硬件表现都比较不错 。硬件部分,全系标配28个感知硬件,其中包含1个双目前方感知摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达(前6/后6)等 。芯片及算力方面,搭载的是凌芯01芯片,芯片总算力为8.4TOPS,相比其它同级别车型来说,其算力表现不算突出,但好在它支持OTA升级,可以实现持续更新 。
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