汽车每次启动为什么都要热车( 二 ) _汽车为什么需要热车

其实你说的这个问题肯定也是很多车主困惑的问题。
我给你的答案是需要热车，需要等到怠速恢复正常的之后才行驶车辆。一般车辆正常的怠速在800转左右。车辆冷车刚启动时怠速会在1200转到1500转之间。因为车辆停了一夜了，机油都在油底壳里面，冷车启动怠速高第一是为了发动机可以顺利启动，第二就是为了机油泵工作快，让机油可以快速的从油底壳靠机油泵抽到发动机的各个部件，润滑各个部件，减少部件的磨损。反之如果刚启动车辆就行驶，这个时候机油还没有润滑到发动机各个部件，所以马上行驶会导致部件磨损加快，减短部件的时候寿命。
而且车辆的自动变速箱也是这个原理。而且等怠速恢复到正常之后，变速箱的油温已经上升，这个时候行驶自动变速箱可以更快的达到工作温度。
提醒一点，这里指的热车是怠速恢复正常的怠速，而不是有的人认为的水温上来的热车。
个人不建议等水温上来才行驶这样的热车。
按照国内某些专家的话来讲，汽车是不需要热车。但是这种说法不是绝对的，特殊情况下是必须要热车的。
我们先分析一下当前汽车不需要热车的原因：无非当前车辆全部采用了电喷发动机。电喷发动机相对于传统化油器有一个好处，那就是启动更容易一些，可以无视环境温度。
开过化油器汽车的老司机都知道，只要早上气温稍低，启动时要么需要手动“加浓”，也就是“拉风”，要么启动后车辆动力不足，需要原地热一下车，发动机温度升高后动力表现好一些。这种情况就是环境温度对汽油雾化造成的影响，环境温度低燃油雾化差一些。同样体积的燃油，雾化差则体积要小很多。
在实际当中我们经常会遇到天气冷的时候，汽车刚刚启动却不走，说是要进行预热。预热之后车辆就比较好运行，而且对车也是一种保养。
1：因为汽车的发动机都是由金属部件构成的，金属有个特点就是“热胀冷缩”，而发动机实在热态下工作的，所以汽车运作部件之间就留有一定空间的间隙，这个间隙就是零件的膨胀空间。而当汽车间的间隙过大的时候，零件间的磨损就变大，磨损加剧。冷车的时候，零件由于温度低使得零件间的间隙加大，使得磨损在相比热态下的磨损程度加大，从而降低了发动机的寿命。所以，在实际中需要预热，从而延长发动机的寿命，减少发动机故障率。
2：早上启动车之后，会听到汽车的噪声比较大，这是因为机油还没有完全到达摩擦表面，间隙大零件敲击和怠速转速过高等原因，而且由于温度低，氧传感器还不能正常工作，汽车的燃烧不充分，废气的排放状态最差，致使发动机的状态最差，为了保护发动机，所以需要预热。这样可以使得润滑程度提高，温度提高。
3：所以，在日常的开车过程中需要对车进行预热，采用怠速预热加行车预热的办法，来尽快使汽车进入常温运行状态。
另外，在水温未达到正常值时，要控制发动机的转速在3000转以下，可以延长发动机的寿命。
汽车启动后预热是很有比要的，特别在冬天，因为停车后润滑油处在高温状态，油质比较稀，机油很快就流到发动机底壳里了。在启动发动机时，因润滑系统处于缺油状态，这时候发动机转动显得很吃力，噪音大，怠速也高，不过这种情况很短，大约用不了半分钟时间，冷天时间应该稍长一点，润滑油就升上来了，这时发动机运行就平稳了，怠速也降了下来。这时候观察一下仪表盘，各种指标都正常时就能起步了，不过这时发动机内部温度还没升起来，燃油还不能完全气化，要先轻踩油门，中速行驶，否则汽车很容易冒烟，等水温升到80度左右时就可以正常行驶了。汽车热车其实很简单，不要搞的太复杂，也不要刻意的等待水温升起来，只要发动机运行正常就可以起步走了。这是我对汽车预热的一点看法，仅供参考，谢谢！
1、汽车启动为什么需要预热？
（1）现在汽车多采用电控汽油喷射系统，电喷系统的工作原理是通过电脑控制精确控制喷油量，能保证良好的雾化效果。启动后极短时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响不大。对于现在的电喷系统车，我们无需跟过去化油器车一样“长时间原地热车”了。现在电喷车也需要热车，但时间较短，主要是为了保证机油回位前，不让零部件剧烈工作。
汽车由于长时间停放，发动机内部大部分机油会回流到油底壳。冷车启动时，机油不能及时到达各机件表面，在其表面形成有效的油膜。如果一启动车辆就直接上路，会加剧发动机磨损。