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咱们在外观检测时发现左侧的翼子板数字也是高达了1000多微米 ， 此时我们在机舱内能看到此处的固定翼子板螺丝同样也是拆卸过的 ， 而翼子板的边缘还有变形磕碰的痕迹和毛刺 ， 这个翼子板也是更换过的 。（这样是不是像被老鼠啃过的样子）
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既然翼子板和引擎盖都有更换过 ， 然后小李子就顺着这个思路去检查左前轮旋和左前纵梁有没有问题：小李子我用手电筒一照就发现轮旋上面有很长一条焊接的纹路一直延伸到左前纵梁连接处 ， 而且还是锈迹斑斑的 ， 那么这就是妥妥的国标事故车了呀！
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这种实打实的证据摆在面前 ， 说实在的你说事故不严重都没人信了吧 ， 这主驾驶的气囊估计也都弹出来了的 ， 大家可以通过脑补那个画面：这种碰撞如果一个车连气囊都不弹的话 ， 这坐在主驾驶的司机怕就只剩下2魂4魄了吧？所以小李子判断等会儿内饰检测 ， 安全气囊一定是弹过的 ， 同时此处的情况根据国标定义：事故车！
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再来看发动机的情况 ， 发动机的固定机脚螺丝同样是拆卸过的 ， 同时气门室盖和进排气歧管也是拆卸过的 ， 并且通过细节位的情况来看可以判断这台发动机有维修过 。这里就想起网上不少网友老说的一句话：这点公里数对于丰田的车来讲应该才过磨合期才对呀 。按这话来分析的话那就只有一个原因 ， 这个车的公里数肯定是很高才对 ， 被动过 。当然只是猜测 ， 咱们还是需要有力的证据嘛 ， 大家先拿小本子先记一下 ， 咱们继续往下检测看能不能发现一些问题 。
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接着对车辆的油水进行检测 ， 机油不用说是需要更换的 ， 在检测刹车油时发现含水比例都超过了3% ， 含水量严重超标 ， 不知道这个刹车油有多少年没有换过了 ， 这胆子是真大啊 ， 大哥诶 ， 省钱也不是这样省法吧！
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接着对车辆内饰进行检测：这个座椅已经都坐的变形磨损非常严重了 ， 图片没拍很多 ， 但是如果你们在现场的话可能会大呼一声：这怕有20万公里以上了吧！这车外观和内饰对比起来简直是两个模样 ， 现在这个内饰要是你们在现场都无法直视 。不过这车配置还是杠杠的 ， 座椅虽然没有电动调节 ， 但是座椅加热还是安排得妥妥当当的 ， 而且到现在功能还一切正常 ， 由于这辆车采用的是怀挡设计 ， 所以副驾和主驾是连通的 。这车有个我个人认为是个吐槽点：仪表台在中间 ， 感觉有点反人类设计啊 。
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咱们再来看看细节的情况：仪表台的骨架螺丝和安全带的螺丝是没有拆卸过的 ， 然后就是点烟器和obd插头里面都没有发现任何锈迹和泥沙的存在 。
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小李子还把地毯掀起来 ， 虽然地毯看起来非常的脏 ， 全是岁月的痕迹 ， 但是地板下面的排水孔的堵头是没有撬过的 ， 所以这也可以进一步排除水泡和火烧的嫌疑了 。
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大家看仪表台的骨架螺丝是存在拧动的痕迹 ， 同时再去看主副驾的安全气囊螺丝有拆卸 ， 这不用说了自然是更换过的（主驾安全气囊的更换图没有 ， 还望谅解） ， 同时左前以及右前的安全带也是拆装的痕迹 ， 看磨损的程度安全带应该是没有更换过 。
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