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这辆奔驰S350L搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机在 , 最大马力313 , 最大扭矩480N·m , 匹配9AT变速箱 , 百公里加速仅需6.8秒 , 整体动力水平还是相当不错的 , 目前机舱也没有明显的渗漏和拆卸痕迹 , 马上来看看细节 。
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经过检查 , 可以看到发动机、变速箱没有拆卸维修的痕迹 , 也没有大面积的渗漏 , 只有发动机气门室盖以及前端盖有点轻微的渗油 , 毕竟是奔驰车嘛 , 跑了6万公里 , 有点轻微的渗油也能接受 。
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全车各种油液经过检查发现也是正常的 , 看来这辆车平时的保养还是很到位的 , 毕竟奔驰S级嘛 , 说不定平时都是有专职的司机在开着的 。接下来我们看一下内饰有没有问题 , 毕竟现在这辆车所暴露出来的问题 , 不足以让它卖得这么便宜 , 我可不信什么人间自有真情在 , 有钱不赚是那个啥!
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打开车门 , 映入眼帘的是上一代奔驰S级那经典的内饰设计 , 看上去非常有豪华感和质感 , 说真的 , 新款S级卖得不好 , 中控那个大屏设计得背一半的锅!客户大哥也说他不喜欢新款 , 才考虑买上一代的二手车 。目前可以看到内饰的成色相当不错 , 磨损不大 , 基本符合6万公里的样子 。马上来看看细节 。
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全车座椅没有拆卸过 , 地毯内侧空腔没有发现水质泥沙 , 海绵也是干净的 , 可以排出内饰存在水泡嫌疑 。
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安全带日期都对得上 , 气囊也没有拆卸 , 可以进一步排除车辆存在重大碰撞事故 。
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读取行车电脑OBD数据 , 可以看到数据和表显里程对得上 , 结合内饰和发动机的状态 , 可以确定是实车实表 。下面来看看底盘 , 如果底盘没有问题的话 , 我愿称客户大哥捡到漏了 。
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把车子整个举起来之后 , 可以看到底盘还是比较规整的 , 没有明显的剐蹭、托底、漏油痕迹 。
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从下面再检查发变系统 , 可以看到发动机变速箱没有拆卸维修 , 只不过现在发动机油底壳以及曲轴后油封有点轻微的渗油了 , 后期需要注意使用 , 如果漏油越来越严重就要处理了 。
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接下来检查全车悬挂系统 , 发现只有右前悬挂有过拆卸更换 , 可能是右前侧的事故导致 , 因为他换了一个右前大灯与右前翼子板 , 这些东西都连得上 。
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最后从下面检查全车纵梁 , 发现右前大梁上面有变形 , 可能是撞击导致右前悬挂位移顶到了右前大梁上面 。这可就麻烦了 , 在国标里面右前大梁有变形 , 就属于重大事故车了 , 真可惜 , 就这么一点 。其实这么一点变形 , 自己用的话影响不大 , 对于纵梁刚性的影响很小了 , 但是对于车辆价值的影响比较大 。果然如果仅仅是翼子板和大灯更换 , 是不可能导致车价这么便宜的 。
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随后我把检测到的情况通过电话一五一十地告诉了客户大哥 , 他表示果然便宜是有道理的 , 其实问题倒不是特别大 , 就是卖家知情不报 , 不把完整的车况告诉他 , 他有点不爽 , 要是提前把问题全部跟他讲了 , 他可能还更容易接受一点 , 现在是花钱请人验了车才发现 , 性质就不一样了!所以他现在很纠结 , 表示要考虑一下到底买不买这辆车 , 让我可以先离开了 。
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