过山车的原理是什么( 二 ) _过山车的原理

对过山车来说，它的势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大。
当过山车开始下降时，它的势能就不断地减少（因为高度下降了），但能量不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量。
过山车的竖直立环是一种离心机装置，当列车接近回环时，乘客的惯性速度笔直地指向前方。
但车厢一直沿轨道行进，使乘客的身体无法按直线运动。于是重力推着乘客离开车厢的地板，而惯性则将乘客向地板方向挤压。
一旦过山车走完了它的行程，制动装置就会非常安全地使过山车停下来。减速的快慢是由制动气缸中气体的压力来控制的。
过山车的分类木质过山车：木制过山车的轨道类似于传统的火车铁轨。
过山车的金属轮子在平坦的金属条上滚动，每根金属条的宽度为10至15厘米。
这种金属条是用螺钉固定在运行轨道上的，运行轨道用胶合木板制成，十分坚固。轨道则多以陡坡和侧旋为主，鲜见翻转。
扭转过山车：一种坐下式的的过山车，一般占地较小，拥有多种不同轨道，极为弯曲。著名的B&M公司则以该种过山车而闻名世界。
站立式扭转过山车：乘客采用站立方式乘坐的过山车，全身都能感受到翻滚时血液在体内的涌动。
扭转过山车：虽然叫“扭转过山车” 但它却没有翻转，仅保留了一些山坡。
使乘坐者能感受到强烈的失重。占地一般较大，造价昂贵，可以算是木质过山车的钢铁升级版。
发射过山车：一般有极高的高坡用水压动力轮或者LIM驱动过山车冲上大约100米的高坡或者其他轨道元素，该种过山车目前保持着全球最高过山车的桂冠。
过山车的原理是什么,莫比乌斯带过山车的跑道采用的就是莫比乌斯原理。
在游乐园中的过山车也是运用莫比乌斯带的特性，来使过山车在轨道两面通过。
它是由德国数学家、天文学家莫比乌斯（August Ferdinand M&oumlbius）和约翰·李斯丁（Johhan Benedict Listing）在1858年独立发现的。这个结构可以用一个纸带旋转半圈再把两端粘上之后轻而易举地制作出来。事实上有两种不同的莫比乌斯带镜像，他们相互对称。
莫比乌斯带运用：
比如：车站、工厂的传送带就做成了“莫比乌斯带”状结构，这样不仅可以增大皮带磨损的面积，还可以使应力分布到“两面”，从而延长一倍的使用周期。
同样，运用莫比乌斯带原理我们可以建造立交桥和道路，避免车辆行人的拥堵。除此之外，垃圾回收标志也是莫比乌斯带的样子，等等。
以上内容参考百度百科-莫比乌斯指环