汽车哪些情况不是真故障( 五 ) _作为一名新手司机，要必知哪些常见的汽车假故障？

排气管冒烟异常
车辆正常使用情况下，尾气应该是白色或者无色的，但是极少数情况下也会产生黑色或者蓝色的尾气。如果是尾气颜色为黑色的，说明缸内油气水平过高，也就是汽油燃烧过度导致的；而蓝色的就有可能是烧机油。一旦发现上述情况，车叔建议是需要到修理厂进行检查确定具体原因。
轮胎行驶时会出现有规律的响声
这种情况可以检查一下轮胎纹路，看看是不是有石子卡在纹路的凹糟里，一般清理一遍之后就好了。另外我建议定期检查一下轮胎纹路和磨损情况，如果有比较大的石子卡在轮胎的凹槽里，建议尽快取出，因为长时间没有清理会导致轮胎纹路损坏，影响轮胎使用寿命。
雨刮刮水时有异响
这种情况基本是由于雨刮片脏了或者老化导致的，一般将雨刮调整到维护模式进行清理或者更换雨刮片即可。不过需要注意的是有的雨刮是无骨雨刮，所以更换的时候要注意不要损坏雨刮的其他部位。
有的朋友就要问我了，雨刮的维护模式要怎么操作？其实很简单，车辆熄火之后拨动一下雨刮手柄，雨刮就会自动处于挡风玻璃的中间位置，这时就可以把雨刮片从前挡玻璃上立起来了。这就是雨刮的维护模式，是不是很简单？
总结：其实很多车辆故障并不是真的有问题，只是我们对车辆得某些功能并不了解。一旦明白了如何处理其实还是很简单的，根本不用去修理厂或者4S店。而有些故障的产生也和我们日常的用车习惯有很大的关系。所以，我建议大家一定要定期给车辆进行一次检查，提前发现问题并且提前处理，避免给日后车辆的使用造成不必要的麻烦，毕竟汽车也可以算得上是我们的另一位“家人” 。
汽车仪表盘上的报警灯亮了
车内水温报警灯
散热出现故障，是最恐怖的事情，如果遇到这种问题，请车主朋友务必要谨慎处理。
1、主要原因
水温报警灯点亮的可能原因：
车辆冷却系统中的节温器、水泵、散热器风扇等部件损坏，冷却液泄漏会造成冷却水温度过高，导致水温报警。
水温过高会造成发动机运动部件润滑不良，导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
2、处理方式
低速时出现水温报警，应立即靠边停车，将发动机熄火，并将发动机舱盖打开以利于其散热，在高速行驶时出现水温报警，应在保证安全的前提下靠边停车，不要立即熄火，而要使其怠速运行两、三分钟。
如果是风扇停转了，不管你是机械还是电动，打开机盖看看是否风扇被卡住了，或者插头松脱，能解决就简单了。
用手抚摸下水管，如果水温凉爽，那基本是是节温器或者水泵废了，冷却液无法循环。此时还是打电话等待救援吧。
车内水箱水位灯
一些车辆如果没有水位报警灯，就要看水温表了。水箱水位灯亮有两种原因，分为冷却液外漏和内漏。
1、判断外漏
判断冷却液是否外漏，可以查看舱内下护板、车下地面是否有渗漏的液体，因为冷却液在常温下不仅难以挥发，而且还是有颜色的。所以，就算舱内原本就是潮湿的，也能够判断出来。
2、判断内漏
如果看不到外部有漏水痕迹，那么很有可能就是缸床垫损坏，导致冷却液进入气缸以及机油通道内。
排气管冒烟
冒黑烟
1、检查阻风门是否完全打开；
2、熄火后检查主喷管，是否滴油，如有，则说明浮子室油面过高，可拧紧或更换主量孔；
3、如果空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
冒蓝烟
1、需检查机油尺油面是否过高；
2、气缸与活塞间隙是否过大；
3、活塞环是否装反；
4、进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；
5、气缸垫是否烧蚀
刹车出问题
刹车距离增加
踩刹车时，速度没有明显降下来，并且刹车踩到底也不能短距离内将车停住，轮胎打滑。
一般而言，刹车距离增加会由如下三个原因导致：
1、刹车片老化；
2、刹车油变质；
3、轮胎磨平，抓地能力差。
刹车踏板不到位
踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，踏板位置很低，再踏，位置不能升高，感觉发硬，刹车变软变松。总之刹车踏板与平时感觉有明显区别，需先查明原因。检查制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否漏油，总泵、分泵零部件是否损坏。是否存在漏油等情况。
方向盘“偏刹”
这是在高速行驶时很难察觉到的刹车故障，然而当车辆快停住的时候，刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀的差别非常明显。一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。