离合半联动可以踩刹车吗( 二 ) _机动车离合器处于半联动状态可以踩制动踏板吗？

刹车系统与离合器可以同步运行且没有任何冲突，离合器是介于发动机和变速箱之间的动力传递结构，负责接收发动机的动力并通过输出轴带动变速箱齿轮运转，概念如下所示。

所谓离合指的是离合器的两种运行状态，分别为：

①·车辆在正常熄火、怠速、正常行驶三种状态下离合器的状态是结合，发动机带动飞轮与离合器的离合片结合，且通过压盘的膜片弹簧试驾的压力贴合的很紧；在这种状态下飞轮的转速与离合器的转速相同为100:100 。

②·车辆在起步过程中为半联动，简单理解是踩下离合器踏板但不踩到底，踏板的结构通过杠杆原理拉起离合器压盘减小摩擦力；压盘下压力的减小会让飞轮与离合片的摩擦力减小，两者的转速则会出现变化，踏板从踩到底到慢慢松开的过程、压盘压力在逐渐增大，两者的转速比从100:0逐渐增加为100：1、2、3·······30、40、50······直到完全松开实现100:100 。

而起步时需要半联动是为了积蓄动力，而不是让发动机怠速时的产生的扭矩瞬间输出、造成起步时冲击感很强，而且能防止摩擦力大于输出扭矩造成熄火，只有慢慢加大压盘压力以增加动力传递比例才能平稳起步。

③·重点：离合器踩到底后不影响任何其他操作，因为踏板踩到底发动机飞轮与离合器彻底断开，车辆已经没有了动力；即使刹车到停车发动机也只是在怠速状态，只要不在没有推到空挡之前抬起车辆则不会熄火。

所以离合器和刹车是可以同时踩的，但是没有必要。

在刹车减速滑行过程中，如不踩下离合器则是带档滑行，电瓶发动机特有的模式是减速断油，在带档滑行时只要滑行转速高于怠速转速、发动机不喷油；而踩下离合器之后发动机与离合器断开，车轮无法通过变速箱反向带动发动机运转，这种状态下发动机会回到怠速状态，以持续喷油燃烧保证发动机不熄火。

所以刹车时踩下离合器只能让油耗更好，合理的减速过程是从最高档到低档逐渐降档，当然要配合车速的同步降低，这样能始终保证发动机在减速断油状态。

急刹车时要先踩刹车以安全为主，但是在刹车到中低速时要踩下离合器，目的是防止高档低速把发动机憋熄火；车辆停止后如没有熄火安全性会更高，因停稳后如发现有其他车辆可以造出连环碰撞，没熄火能直接挂挡起步规避风险；而被别熄火后会重新启动的第一把很难成功，因为油路系统内可能出现气阻，不能及时规避后果可能会很严重。
其次在减速过程中熄火ABS、ESP都会失灵，车辆即使在低速时仍有失控概率，所以急刹车要先刹车后离合，制动能力强的话同时踩也没有问题。

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本文观点：当然可以一起踩，刹车和离合是2个独立的系统，基本互不干涉。
首先车辆的刹车和离合都是2个液压系统，除了有些车是2个系统共用一个油液壶外再无其它互通互联。就算是其中一个系统的部件出现问题，也不会影响另一系统的正常功能。刹车系统主要是控制车辆的制动功能，也就是可以直接控制4个车轮减速的，而离合器系统则是控制车辆发动机和变速器的动力传递的，踩下离合踏板发动机和变速箱的动力传递断开，反之则结合。
其次，车辆在某些特定工况下是会出现刹车和离合一起踩下去的情况，比如车辆正常行进中，突然发现路面有突发情况要紧急刹车，此时要先踩下刹车，等车速降到一定速度时再踩离合，然后摘挡再抬起离合，这个瞬间就是刹车和离合同时踩下的一个状态。
所以说这种情况虽然不是经常发生，但是也是比较正常的操作，当然如果没有类似的情况发生，刹车和离合就没有必要同时踩下了，即便踩下了也不会有什么损害。

可以同时踩。紧急制动情况下，需要同时踩刹车和离合，因为这种情况来不及换挡，如果只踩刹车会造成发动机熄火，一旦发动机熄火，汽车的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能，会增加出现意外的风险，所以遇到紧急情况时，同时踩刹车和离合最保险。

注意：手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。

手动档把

手动挡车型起步或者换挡时，一定要将离合器一踩到底，车辆起步时需要离合和刹车配合，踩离合挂入1挡，慢慢松离合，感觉车身抖动时松开手刹（或者脚刹），于此同时轻踩油门踏板，即可完成起步或者陡坡停车起步。