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进入“设置”界面，可以看到满满一整个界面的选项，并且界面下方有符号非常简洁明了地标注了下方按键的位置以及功能，操作还是很方便的 ▲
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屏幕自动关闭功能可以选择关闭 ▲
像楼主这种日常行车把后摄当做流媒体后视镜使用的，就在这个选项中选择“关”，这样屏幕就可以长亮了 。再把显示界面切换到后摄，屏幕就可以当做后视镜使用了 。
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视频录音同样可以选择开/关 ▲
这个功能在公车上比较实用 。因为车内经常涉及一些相对私密的谈话，选择关闭后车内乘客都会安心一些 。当然，有的朋友开车喜欢自嗨，这时候该功能也不妨关闭
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关于屏幕显示画面，可以自由切换，可以单独显示前摄内容 ▲
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也可以单独显示后摄内容 ▲
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还可以选择前后摄同时显示在屏幕上，并且画面左右位置可以随意切换 ▲
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另外，机器支持手机 APP（360行车助手）访问，连接后可以直接在 APP内查看视频和照片；也可以控制拍照和紧急视频的录制；更可以修改所有参数设置 ▲
五、效果评测
路上行进车辆的车牌本不属于隐私，但是为了避免不必要的口舌之争，文章中出现的所有车牌，楼主都会进行必要的遮挡处理 。
既然是流媒体后视镜，那么就先展示差异化的后摄 。
1、视野对比
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M320息屏作为普通后视镜观察
在前面的文章中，楼主提到了流媒体后视镜对于车后视野的扩张 。那么实际效果究竟如何呢？我们先看一下正常中间后视镜看东西的视野 ▲
我们通过中间后视镜看到的东西，很大程度上取决于后挡风玻璃的尺寸 。
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M320亮屏作为流媒体观察
紧接着同一时间，同一位置，我们看一下通过后摄（流媒体后视镜）看到的图像 ▲
如果仔细对比可以发现，直接通过后视镜观察得到的图像，仅有上图红色线框内的部分 。但是通过玻璃观察也有优势，那就是对后方情况有“放大”效果 。
由此，流媒体后视镜对于扩大后方视野的效果可见一斑 。
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对于视野的扩张，这里还有一组对比 。
大家可以看到，等红灯时在楼主的右后方有一辆大众，通过右侧后视镜可以看到大概轮廓，但是绝对看不清车牌 ▲
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此时我们通过流媒体后视镜来观察，可以清晰看到车辆 ▲
记录仪显示拍摄时间为 18:25，虽然正值夏季，但是在东部沿海的经度位置，这个点天色也逐渐暗下来了 。大家仔细对比这两张图，直接拍摄到的实际环境，亮度远低于后视镜显示 。这也侧面印证了后摄的暗光夜视能力 。
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回家后楼主特意翻看了这个点的录像，这辆大众的车牌号清晰可见 ▲
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流媒体后视镜画面
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倒车影像画面
关于视野，这里还有一组对比 ▲
因为后摄安装位置跟倒车影像的摄像头极为接近，可能会有人主观认为自己有倒车影像，完全可以取代流媒体后视镜的后摄 。但实际上，通过上面这组对比我们可以看到，流媒体后摄和倒车影像看到的画面完全不同 。无论是视野宽度、图像清晰度，还是画面畸变程度，流媒体拍摄画面都要完胜（原装）倒车影像 。
2、能见度对比
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