本田“硬派”SUV,车长4839mm,搭载3.5升V6发动机,还有矢量四驱
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在最近这几年 , 硬派SUV成为了汽车领域新的风向标 , 坦克300、坦克400、坦克500、奇瑞iCAR V23、北京BJ40、新一代哈弗H5、豹5、豹8、仰望U8等车型火遍了祖国的大江南北 。 老牌越野车也没有闲着 , 梅赛德斯奔驰带来了G级新能源、路虎卫士130、Jeep牧马人战马、福特Bronco烈马、全新的兰德酷路泽、普拉多、途乐、帕杰罗也接踵而至 。 恰逢北方大雪天气 , 开着这些车型 , 不仅能玩雪 , 翻山越岭 , 最主要的追随了一波时尚潮流 , 更加应景 。 本田也发布了全新的“硬派”SUV , 本田Passport TrailSport 。 本田“硬派”SUV , 车长4839mm , 搭载3.5升V6发动机 , 还有矢量四驱 。
前脸造型十分方正 , 前舱盖的面积很大 , 正前方还加入了黑色的散热孔 , 可以更好的为这台V6发动机提供进气量和散热 。 黑色边框的前格栅与两侧大灯巧妙的融为一体 , 黑色的镂空式中网搭配着银色质感的本田车标Logo , 黑底银标的搭配拥有不会过时 , 右侧还有醒目的红色“TrailSport” , 增添了更多的运动气息 , 同时也更加经典 。 两侧大灯内部融入了匚字形的黄色LED光源 , 三颗矩阵式的LED前大灯也具有更好的照明效果 。 咬合式的前保险杠采用了磨砂黑色的材质 , 加入了银色金属防撞梁 , 还加入了两侧橙色的拖车钩设计 , 黑色前包围两侧还加入了左右对称式的雾灯设计 , 一切都是为了越野而生 。 车尾的轮廓更加方正 , 悬浮式的黑色尾窗与黑色隐私玻璃融为一体 , 很有美式硬派越野车的感觉 , 视觉效果也更加立体 。 两侧黑色尾灯内部融入T字形的LED光源 , 辨识度更高 。 硕大PASSPORT浮雕图案也更加醒目 , 银黑双色的后保险杠也增添了更多的“野性” 。
新一代本田Passport TrailSport提供了专属的Sunset Orange(橙)和Ash Green(绿)两种车身配色 , 官方给出的爱马仕橙色涂装的新车 , 确实很有高级感 。 车顶加入了黑色全尺寸行李架设计 , 车窗装饰条和玻璃也选用了黑色 , 还配备了黑色倒车镜外壳和四个黑色门把手 , 跳色设计更加新潮 。 黑色的侧裙下方则是拥有很大行程的悬挂和18英寸黑色轮圈 , 再配上31英寸全地形轮胎、TrailSports采用通用Grabber全地形轮胎、钢制防滑板、尾勾谁 , 更加具有视觉冲击力 。 车身的长宽高4839(4841)*2019*1857mm , 轴距2890mm 。 基础版本田PASSPORT通过性方面 , 最小离地间隙211mm , 接近角24.1°、离去角27.6° , 能适应各种极限路况 , 带你跋山涉水、翻山越岭 。
【本田“硬派”SUV,车长4839mm,搭载3.5升V6发动机,还有矢量四驱】
内饰也同样采用了大面积黑色真皮材质的铺陈 , 加入了星星点点的橙色装饰元素 , 做到了内外色调严格统一 , 高档真皮材质的沙发座椅加入贯穿式的橙色装饰 , 橙色的缝线和橙色的安全带设计 , 也更加高级 。 中控台配备了本田经典的多功能三辐式方向盘 , 真皮包裹和橙色缝线带来了更好的握感 。 配合操控岛按键式的换挡 , 带来了更加熟悉的操控感受 , 操控起来也具有浓郁的“本田味” 。 科技感方面 , 该车配备了10.2英寸仪表盘和12.3英寸中控屏的搭配 , 后排也可以选择多媒体液晶显示大屏 , 内置无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联 。 配置上 , 无钥匙进入、一键启动、无线充电、远程解锁、车载热点、外后视镜电动折叠、HondaSensing安全辅助系统、12扬声器BOSE音响系统、8安全气囊和L2级驾驶辅助 , 还有TrailWatch影像、车身角度/海拔数据显示以及7种驾驶模式 。
核心方面 , 新一代本田Passport TrailSport搭载了3.5L排量的V6自然吸气发动机 , 拥有i-VTEC技术 , 最大输出功率209千瓦(284匹马力) , 峰值扭矩355牛米 。 传动匹配了10速变速箱 。 车身采用了非承载式结构 , 悬架采用双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合 , 首搭本田第二代扭矩矢量i-VTM4四驱系统 , 扭矩容量增加40% , 响应速度加快30% , 提升其户外能力 。 越野配置方面 , 新车将配备全新的悬架系统 , 使得新车的离地间隙、通过角、离去角等数据得以提升 。 另外 , 本田Passport TrailSport还配备钢制防滑板、拖车钩、18英寸轮圈、31英寸全地形轮胎、屋顶平台以及拖车钩等等 。
点评:在硬派SUV越来越流行的时代 , 几乎各大汽车品牌都打造出了拥有自己家特色的硬派SUV或越野车 。 本田HONDA也发布了新一代本田Passport TrailSport , 来积极响应市场需求 , 迎合时代发展 。 新车外观更加方正 , 并加入了很多户外套件和越野套件 , 具有很强的视觉冲击力 。 内饰空间宽敞 , 科技感配置也会更加丰富 。 核心依然强劲 , 并保留了3.5升V6自吸发动机 , 动力输出更加线性 , 越野能提供更好的动力输出 。 本田第二代扭矩矢量i-VTM4四驱系统和出色的通过性 , 无论是在城市通勤代步 , 还是去野外探险 , 它的表现都值得称赞 。 要是该车能引入国内越野车市场 , 你会选择它吗?
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