26款岚图梦想家:800V架构+智能后轮转向+华为ADS,二排头等舱

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高端新能源MPV市场 , 岚图梦想家凭借大空间、大尺寸、高智能化以及高安全性 , 获得了广泛地认可和不错的销量 , 位列中大型MPV的头部梯队 , 前不久 , 26款岚图梦想家改款上市 , 带来五大配置车型 , 提供插电混动和纯电动2种动力形式 , 官方指导售价区间为32.99万-43.99万元 。
【26款岚图梦想家:800V架构+智能后轮转向+华为ADS,二排头等舱】
作为年度改款车型 , 新车全面升级800V架构 , 配备800V岚海智能超混系统 , 搭载华为乾崑ADS 4与鸿蒙座舱5 , 顶配车还提供了智能后轮转向技术 , 插混车型的电池容量变的更大 , CLTC工况下纯电续航里程达到了350公里 , 纯电车型的续航里程则是达到了700公里 , 大大提升产品竞争力 。

26款岚图梦想家在外观设计上延续了品牌经典的豪华大气风格 , 同时融入了更多现代科技元素 。 前脸采用大尺寸的直瀑式镀铬进气格栅 , 气场强大 , 两侧LED大灯组采用飞翼式设计 , 支持自动远近光切换和智能随动转向功能 。 配合贯穿式LED日间行车灯 , 在点亮时具有较高的辨识度 。

车身侧面线条流畅修长 , 平直的车顶线条对后排的乘坐空间较为友好 。 车门下方的镀铬装饰条与隐藏式B、C、D柱设计相得益彰 , 营造出悬浮式车顶的时尚感 。 电动侧滑门标配防夹功能 , 开合宽度达到800毫米 , 方便乘客上下车 。

车尾部分 , 采用晶钻璀璨式LED尾灯设计 , 通过中间的黑色装饰板相连 , 形成类似贯穿式的视觉效果 , 内部是羽翼式设计元素 , 点亮后比较醒目 , 整个尾部造型简洁而不失层次感 。
新增加金銮红配色 , 由金色车顶和红色车身双拼组成 , 色彩沉稳大气 , 进一步丰富了消费者的选择空间 。 除此之外 , 还有5款车漆颜色能选 。

坐进26款岚图梦想家的驾驶舱 , 设映入眼帘的是简约大气的设计和布局 , 新增的紫米与玄青两种配色内饰 , 搭配中控区域的斑马木纹饰板与软质包裹 , 营造出既豪华又科技的座舱氛围 。 内饰用料方面 , 车内大量使用Nappa真皮包裹 , 配合精致的缝线工艺 , 触感细腻且耐用 。

车内标配10.25英寸液晶仪表、15.6英寸2.5K分辨率的中控屏 , 以及29英寸的AR-HUD增强现实抬头显示 , 车机系统搭载的是鸿蒙座舱5 , 车机界面简洁直观 , 操作流畅度堪比高端平板电脑 。 系统支持HSpace-Link互联协议 , 可实现与手机、平板等设备的无缝连接 , 方便用户在车机系统上使用移动设备的功能和应用 。 提供四音区智能语音助手 , 识别精准度高 , 响应速度快 , 支持可见级可说和连续语音识别功能 。
为提升座舱的娱乐体验 , 新车还配备后排17.3英寸吸顶屏、13升车载冷暖冰箱、4个50瓦无线充电板 , 以及22扬声器音响系统 。 这些配置将中式豪华与智能科技高度融合 , 满足家庭出行和商务接待的双重需求 。

作为一款中大型MPV , 26款岚图梦想家在空间表现上同样出色 。 车身尺寸保持5315毫米长度、1998(1985)毫米宽、1820毫米高 , 轴距则是达到了3200毫米 , 为车内空间布局提供了良好基础 。

车内采用2+2+3座椅布局 , 第二排是2个独立座椅 , 标配小桌板 , 中间留了较宽的过道方便进出第三排 , 顶配车型配了2张零重力座椅 , 采用20mm慢回弹海绵填充 , 提供极佳的包裹性和支撑性 。 座椅支持16向电动调节 , 配备AI自适应腰部支撑系统 , 能够根据乘客坐姿自动调整支撑点位 。 标配加热、通风、26点按摩功能 , 支持8种按摩模式 , 将舒适性推向了新高度 。

前两排的乘坐空间勿用多虑 , 足够宽敞 , 第三排座椅的空间同样较为优秀 , 且第三排座椅也支持前后滑动、靠背角度调节和加热通风 , 功能性和舒适性很高 , 几乎是将车里的每位乘客都考虑到了 。 座椅的坐垫厚度和靠背角度都经过优化 , 即使长途乘坐也不会感到疲劳 。

在七座满员状态下 , 后备厢仍能提供348升的标准储物空间 , 可以轻松容纳3-4个28寸行李箱 。 当需要装载大件物品时 , 一键电动放倒第三排座椅(支持50:50比例放倒) , 后备厢容积可扩展到2700升 , 满足多样化的载物需求 。 车里面提供有22处储物空间 , 包括前门板储物格、中控台下方储物区、扶手箱等 , 方便存放随身物品 。
26款岚图梦想家在驾驶辅助功能上有明显升级 , 搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统 , 基于192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达的硬件组合 , 配合13个摄像头和12个超声波雷达 , 实现了对周围环境的精准感知 。

基于全新WEWA技术架构 , 华为乾崑ADS 4可实现车位到车位领航辅助2.0全场景贯通 , 可以连贯通过闸机、环岛、高速ETC等 , 全程无断点 , 面对城市道路复杂场景 , 系统能够准确识别交通信号灯、道路标志标线 , 以及各种交通参与者 。 在无保护左转、环形路口、人行横道等复杂场景下 , 车辆能够自主完成安全通过 。 风格很像“老司机” , 流畅可靠 。 另外它还支持跨层记忆泊车辅助功能以及超过230种泊车场景和车位的覆盖 。

搭载全向防碰撞系统CAS4.0 , 能实现全时速、全方向、全场景的防碰撞能力 。 误踩油门等突发状况下也能主动刹停;采用2000MPa超高强度笼式车身和一体式热成型激光拼焊门环设计 , 强化后部防护结构 , 通过了C-NCAP五星认证及超美标110km/h时速追尾测试;三排座椅均配备预紧限力安全带和侧气帘 , 形成全方位的保护网络 。
车内配备了DMS驾驶员监测系统 , 能够实时监测驾驶员状态 , 在发现疲劳驾驶或分心驾驶时及时发出提醒 。 后排乘客区配备ISOFIX儿童安全座椅接口 , 方便安装儿童座椅 , 呵护全家出行安全 。

26款岚图梦想家成功解决了混动技术续航与补能的矛盾 。 作为800V智能超混MPV , 它搭载了62.5度大电池 , 带来350公里的混动MPV纯电续航 , 这一数据在同级别车型中很有优势 。 对于日常通勤用户而言 , 这意味着每周只需充电1次就能满足使用需求了 。
而5C超充技术让20%-80%充电仅需12分钟 , 实现了“充电5分钟 , 续航百公里”的便捷体验 。 800V高压平台的运用 , 使得车辆在大部分公共充电桩上都能获得更快的充电速度 , 大大减少了用户的充电等待时间 。

插混车型搭载岚海智能超混系统 , 1.5T发动机最大功率110千瓦 , 峰值扭矩220牛·米 , 基于全域800伏碳化硅平台打造 , 双电机布局有2种 , 一种是前小后大 , 前电机150千瓦 , 后电机230千瓦 , 系统综合输出功率490千瓦 , 综合扭矩915牛·米 , 还有一种是前大后小 , 前电机210千瓦 , 后电机160千瓦 , 综合功率480千瓦 , 综合扭矩840牛·米 , 零百加速则都是5.9秒 。 车辆的综合续航能达到1530公里 , 能满足用户跨省长途旅行的需求 。
纯电版本采用前后双电机四驱布局 , 综合功率405千瓦 , 峰值扭矩770牛·米 , 搭载108.7千瓦时电池组 , 续航里程为700公里 。 32分钟可以将电量从20%充到80% 。

传统MPV因车身尺寸限制 , 普遍存在操控笨重的问题 。 26款岚图梦想家通过搭载智能后轮转向技术 , 达到双向10度的后轮转向角度 , 让5.3米的车身实现与紧凑型轿车相当的10.8米转弯半径 。 解决了狭窄空间的通行难题 。


底盘系统采用了前双叉臂后五连杆悬架结构 , 配合智能魔毯底盘与电动四驱系统 , 能够实时监测路况并调整悬架阻尼力 。 系统通过感知硬件可扫描路面 , 可提前识别减速带、坑洼等障碍 , 自动调整悬架软硬程度 , 确保乘坐舒适性 。
在高速过弯时 , 底盘能提供足够的支撑力 , 抑制车身侧倾;在颠簸路面上 , 系统又能有效过滤细碎震动 , 保证乘坐品质 。 电动四驱系统的响应速度较传统机械四驱快数倍 , 能够在车轮打滑瞬间调整扭矩分配 , 提升湿滑路面上的行驶稳定性 。

销量数据显示 , 岚图梦想家已连续多月销量稳定在6000台以上水平 , 在35万元以上MPV市场 , 每卖出3辆就有1辆是岚图梦想家 。 从市场表现来看 , 梦想家的用户净推荐值高达49.48% , 优于同类同级别竞争对手 。
26款岚图梦想家在技术架构、智能化、安全性方面走在了前面 , 整车的竞争力进一步提升 , 也给了追求品质的家庭用户和商务人士一个新的选择 。