新车预售:14.99万起,C级车空间,C-NCAP五星安全认证!

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汽车行业的迅猛发展着实惊人 , 从款式设计价位 , 到功能延伸 , 较十几年、几年之间的市场表现来看 , 都能轻易察觉其中的“骤变”之感 。 新能源、燃油齐头并进 , 各式新款接连推出 , 时间临近2025年年末 , 车市中的活跃表现丝毫没有半点衰退的迹象 , 2025年11月2日 , 全新东风奕派eπ007+开启预售 , 预售价格14.99万元起 , 将于11月10日正式进入市场 , 在新一批款式之中 , 存有三款命名Ulrta+的车型附带激光雷达 , 根据能源类型分化设计 , 增程单款14.99万元 , 纯电两款14.99万、15.99万元 , 下面就以这三个车型为素材讲解 。






车内设计采用简约格调打造 , 15.6英寸中控大屏为核心内容 , 10.25英寸仪表组合搭配 , 典型的大小屏组合设计 , 只是在中控屏部分着重提升了尺寸 , 这在30万级区间内出现颇多 , 也比较容易给人带来熟悉之感 。 内装布局削弱了物理控件的占比 , 入眼分布大多干净整洁 , 多为营造清新氛围感 , 这样的风格设计并非eπ007+新款特意打造 , 而是eπ007现款已有的表现 。 车机内容提供高通骁龙SA8295P车规级芯片 , 期间融合文心一言、DeepSeek双AI模型 , 语音交互更加多变、有趣 。



副驾方面享有天元T200系统延伸 , 全系标配地平线J6M辅助芯片 , 还有禾赛科技ATX激光雷达拓展视觉感应范围 , 辅助应用效果自然更加灵活多变 。 适配辅助应用的还有良好的底盘调校 , 由专业团队给予技术支持 , 在交互应用感受方面表现不俗 。 动力支撑效果更佳 , 虽说款式定位15万级区间 , 但前后分置双电机设计 , 400kW功率提升颇多 , 具备3.7s零百加速效果 , 实力已经足够踏入赛道 。 续航方面也有可观表现递交 , 纯电车型CLTC续航650/565km , 增程款纯电续航308km、综合续航1308km 。



本款车辆在安全性能方面实现了全方位的强化升级 , 整车凭借卓越的安全设计与技术配置 , 成功获得C-NCAP五星安全认证 , 体现出极高的综合安全水准 。 在乘员保护方面表现尤为突出 , 各项测试得分均处于领先水平 , 特别是在侧面柱碰撞测试及包括AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等在内的五项主动安全测试中 , 均取得了优秀的成绩 。 该车型在研发验证阶段覆盖了多达32种典型碰撞工况、131项实际用车场景以及16种人员保护机制 , 全面模拟真实道路风险 。 自车辆开启预售之前 , 便已通过多轮严苛的可靠性试验与碰撞测试 , 从主动安全预警到被动防御保护 , 构建了多维度、系统性的安全保障体系 。 这种以用户为中心的安全理念 , 精准契合了家庭消费者对出行安全的核心诉求 , 使车主在携带家人出行时能够更加安心从容 , 进一步提升了家庭用车的实用价值和信赖感 。



安全提升还细致到了对用户、乘员的健康考虑 , eπ007系列便在中国健康指数中的空气、健康、绿色三方面获得五星评价 , 曾获2024年度“五星健康车”称号 , 由外到内都展示出了对于用户体验与需求的注重 。 作为新能源款式设计 , 电池组的提升更加重要 , 奕派科技提前满足了更加严格的新国标要求 , 利用高强铝合金框架、底部装甲为电池形成框架结构防御 , 电池组还经过了锯、撞、水泡、穿刺、切割等恶劣考验 , 做到了穿透不起火、断开不爆炸的稳定表现 。


【新车预售:14.99万起,C级车空间,C-NCAP五星安全认证!】新车推出时间尚短 , 官方给予了一些扶持 , 11月10日前下订可享99元抵1万商城积分、全系列限时提供港湾蓝、苍穹灰免费配色 。 另外 , 针对购置税的变化问题 , 奕派科技还给予了现金补贴方案 , 若非用户自身原因导致车辆延期2026年开票交付 , 东风奕派官方将根据车辆购置税的相关条例 , 针对税收增加的部分返还现金补贴 , 补偿数量要根据车型不同与对应税额差异决断 。



回归车辆设计的核心本质 , 家用大空间的诉求在eπ007的C级车型定位上已得到充分体现 。 该车采用4880毫米×1915毫米×1476毫米的车身尺寸设计 , 同时轴距提升至2915毫米 , 从数据层面来看 , 虽然在C级细分市场中并不属于最顶尖的尺寸规格 , 甚至部分参数可能被一些主打空间的B级车型超越 , 但就实际用车体验而言 , eπ007+在实用性方面的表现确实更为出色 。 当前城市公共停车位普遍按照5米长度标准规划 , 而多数家庭车库的限高也集中在1.7米左右 , eπ007的尺寸设计恰恰与这些常见场景高度匹配 。 无论是在日常通勤中的路边泊车 , 还是购物时的商场停车 , 亦或是狭窄老旧小区内的挪车调头 , 其恰到好处的车身比例都能为用户提供显著的便利性 , 真正实现了设计规格与使用场景的契合 。



车身外部细节进行了多方面的精心优化 , 采用了宽体低趴的弓形溜背式车身设计 , 整体线条流畅且富有张力 。 尽管该车采用了掀背式车体结构 , 但在实际视觉和动态表现上 , 已经呈现出浓郁的轿跑风格 , 兼具运动感与优雅气质 。 车身周围分布有多达23处符合空气动力学原理的运动套件 , 这些组件不仅提升了外观的激进感 , 更有效优化了气流走向 。 搭配无框车门设计 , 进一步强化了整车的现代感和科技风范 , 最终实现了0.209Cd的超低风阻系数 , 极大增强了行驶中的稳定性和动力表现 。



车顶部分采用了一体式全景玻璃穹顶设计 , 从前挡风玻璃延伸至天幕 , 再连贯至后挡风玻璃 , 三块玻璃的总面积达到4.2平方米 , 营造出开阔明亮的车内空间感受 。 该玻璃材质本身应用了双层镀膜工艺 , 不仅能高效阻隔紫外线和部分红外线的侵入 , 还具备良好的隔热及隐私保护性能 , 全面提升驾乘舒适性与实用性 。
总结:
新品设计主重综合性提升 , 而单一细节拿出来也有足够份量展示 , 综合性强化效果不言而喻 , 个人、家用可更好平衡 , 确实是款性价比不俗的设计 。