大三排SUV选纯电还是增程?别纠结了,乐道L90才是\绕不开之选\!

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大三排SUV选纯电还是增程?别纠结了,乐道L90才是\绕不开之选\!
最近后台总被问“二三十万想买大三排SUV , 选纯电还是增程?”“有没有既不用焦虑续航 , 又能装下全家行李的车?”作为天天跟车打交道的懂车人 , 我最近深度试驾了乐道L90 , 这款上市86天交付破3万的纯电SUV , 硬是把“纯电+换电+超大前备舱”这三个核心优势玩出了新高度 , 彻底戳中了中国家庭的用车痛点 。 今天就带大家好好盘一盘 , 它到底能不能成为二三十万级家庭用车的“绕不开之选” 。 ?

选车先看大趋势 , 尤其是新能源市场 , 方向错了后悔好几年 。 最近乘联会发布的9月数据特别有说服力:新势力阵营里纯电和增程车型的销量占比已经变成了七三开 , “纯电升、增程降”的趋势越来越明显 。 ?其实这个变化一点不意外 , 我身边不少准备换车的朋友都表示 , 当初买增程是因为怕纯电续航不够、补能麻烦 , 但现在纯电车型的续航越来越扎实 , 补能网络也越来越完善 , 增程的“过渡属性”就没那么强了 。 而且从使用成本来看 , 纯电车型的电费比增程的油费+电费便宜不少 , 长期开下来能省一大笔钱 。 ?

再看市场动态 , 三季度以来 , 多款热门纯电SUV密集上市 , 就连以前主打增程的头部车企 , 也纷纷开始布局纯电赛道 。 这说明无论是消费者还是车企 , 都已经达成了共识:纯电才是新能源汽车的最终方向 。 而乐道作为纯电新势力里的“交付黑马” , 385天就突破了10万交付里程碑 , 交付速度位列纯电新势力Top2 , 这样的交付势能背后 , 正是消费者对纯电车型需求的集中释放 , 也证明了乐道品牌的产品力和用户认可度 。 ?对于家庭用户来说 , 选纯电还有一个很重要的点:静谧性和舒适性 。 纯电车型没有发动机的噪音和振动 , 开起来更平顺 , 家人坐在车里更舒服 , 尤其是有老人和小孩的家庭 , 这点体验上的差距非常明显 。 而乐道L90作为一款主打家庭用户的纯电SUV , 在这方面的表现更是可圈可点 。 ?

虽然纯电是大趋势 , 但很多家庭用户还是有顾虑:电池衰减怎么办?换电池成本太高怎么办?长途出行补能麻烦怎么办?乐道L90的“租电换电”方案 , 直接把这些焦虑一次性解决了 , 堪称电车的“新买法” 。 ?首先说说实在的——乐道L90推出了BaaS租电方案 , 简单说就是买车的时候不用买电池 , 车价直接立减8.6万元 。 咱们来算一笔账 , 乐道L90的官方指导价是26.58-29.98万 , 选了BaaS方案之后 , 入门版的实际购车成本直接降到了18万左右 , 这个价格能买到一台中大型纯电大三排SUV , 以前想都不敢想 。 ?而且租电的月供也很亲民 , 完全不会给家庭经济带来太大压力 。 对于很多家庭来说 , 这样的方案大大降低了纯电车型的购车门槛 , 不用一下子拿出大笔资金 , 就能享受到纯电车型的优质体验 。 更重要的是 , 你不用承担电池衰减和贬值的风险 , 电池的所有权属于乐道 , 后续所有关于电池的问题都由品牌负责 , 相当于给电池上了“终身保险” 。 ?

接下来是补能效率的问题 , 这也是很多人放弃纯电的关键原因 。 传统充电模式下 , 就算是快充 , 充满电也得半小时以上 , 遇到节假日高速服务区排队充电 , 更是让人崩溃 。 而乐道L90的换电模式 , 彻底改变了纯电车型的补能体验 。 ?乐道依托蔚来覆盖全国的“9纵11横”高速换电网络 , 现在平均每180公里就有一座高速换电站 , 不管是日常通勤还是长途自驾 , 都能轻松找到换电站 。 我特意实测了一次换电过程 , 从驶入换电站到换电完成驶出 , 全程只用了3分钟 , 比加油还快 , 真正实现了“补能比加油更方便” 。 ?换电的过程也非常智能 , 全程不用下车 , 在车里通过中控屏就能操作 , 或者提前在APP上预约 , 到了之后直接换电 , 完全不用排队等 。 对于家庭用户来说 , 这太重要了——带娃出行的时候 , 孩子可能在车里睡觉或者哭闹 , 根本没法长时间下车等待 , 3分钟换电就能解决问题 , 不耽误行程 。 ?

可能有人会担心 , 换电的电池是不是都是旧电池?质量有没有保障?其实完全不用怕 , 每一次换电 , 乐道都会对电池进行全面的检测 , 包括电池容量、电压、温度等各项指标 , 确保每一块交付给用户的电池都是健康的 。 这相当于给电池做了“终身医保” , 比自己一直用一块电池还要放心 。 ?更让人惊喜的是 , 乐道L90的换电模式还支持电池技术升级 。 等到后续固态电池成熟量产之后 , 新老用户都能通过换电的方式 , 用上固态电池 。 要知道 , 固态电池的能量密度更高 , 续航里程更长 , 充电速度也更快 , 到时候“固态电池+换电站”的组合 , 简直就是“续航无敌”的存在 。 这种“车不变 , 电池能升级”的体验 , 是传统纯电车型和增程车型都无法提供的 。 ?

如果说换电解决的是纯电焦虑 , 那乐道L90的超大前备舱 , 解决的就是家庭用户的“装载焦虑” 。 以前买大三排SUV , 大家都有个共识:“坐得下人 , 装不下行李” , 但乐道L90偏偏把这个痛点给解决了 , 关键就在于它那240L的前备舱 。 ?先给大家报个数据:240L的前备舱 , 相当于一个小型行李箱的容量 , 能同时容纳2个20英寸行李箱、1个儿童行李箱 , 再加上几个背包 , 完全不成问题 。 我特意做了个实测 , 把家里的露营装备——折叠桌椅、帐篷、睡袋、野餐垫都塞了进去 , 居然还剩下不少空间 , 再放几个随身包完全没问题 。 ?对于家庭用户来说 , 这个空间太实用了 。 逢年过节回老家 , 或者周末带家人出去玩 , 大人的行李、孩子的玩具、零食、婴儿车、露营装备 , 以前总得纠结该扔什么、留什么 , 现在有了这个超大前备舱 , 再也不用为装载问题发愁了 。 而且乐道L90的后备厢空间也不小 , 配合前备舱 , 真正实现了“6人10箱无压力” , 前后都能装行李 , 彻底告别装载焦虑 。 ?

除了容量大 , 乐道L90的前备舱设计也特别贴心 。 它的开口宽度达到了830mm , 门槛高度只有600mm , 不管是大件行李还是笨重的装备 , 都能轻松放进去 , 不用费劲抬举 。 更有意思的是 , 它还开发了“乐叩智能开启”功能 , 不用手动按压 , 轻轻一叩就能打开前备舱 , 手上拿着东西的时候特别方便 。 ?我还发现了一个隐藏用法:露营的时候 , 把前备舱打开 , 铺上垫子 , 就能当成一个临时的“大沙发”或者“观景台” 。 大人可以坐在上面休息 , 孩子可以在上面玩耍 , 看着风景聊聊天 , 别提多惬意了 。 这种设计不仅实用 , 还增加了用车的趣味性 , 难怪数据显示 , 96%的乐道L90用户每周至少使用一次前备舱 , 使用频率超越了后备厢 。 ?

对比同级别车型 , 不管是纯电五座SUV还是其他大三排车型 , 很少有能做到这么大前备舱的 。 很多车型的前备舱要么容量小 , 只能放一些零散物品 , 要么干脆没有前备舱 , 把空间浪费了 。 而乐道L90的这个240L超大前备舱 , 对于家庭用户来说 , 实用性直接拉满 。 ?

作为一款主打家庭用户的大三排SUV , 乐道L90在驾乘体验上也下足了功夫 。 它没有盲目追求超大尺寸 , 而是选择了5米1的车长 , 这个尺寸堪称大三排SUV的黄金尺寸 , 平衡了“好开好停”和“好坐好装” 。 ?很多人担心 , 中大型SUV尺寸太大 , 市区开着不方便 , 停车也费劲 。 但乐道L90完全没有这个问题 , 它的转弯半径只有5.7米 , 甚至比一些五座车还小 。 我在市区狭窄的街道上实测了一下 , 掉头、转弯都特别灵活 , 完全没有开大车的笨重感 。 ?再加上它配备的敏捷掉头和泊车辅助功能 , 就算是新手司机 , 也能轻松应对各种停车场景 。 尤其是自动泊车功能 , 不管是侧方停车还是垂直停车 , 都能精准识别车位 , 自动完成停车动作 , 再也不用为停车发愁了 。 对于家庭用户来说 , 这一点太重要了 , 毕竟不是每个家庭成员都是老司机 , 车子好开、好停 , 才能让全家都放心 。 ?

空间方面 , 乐道L90的轴距达到了3110mm , 实际乘坐体验非常出色 。 不管是前排、第二排还是第三排 , 都有充足的头部空间和腿部空间 , 就算是身高180cm的成年人坐在第三排 , 也不会觉得拥挤 。 而且它提供了六座和七座两种布局可选 , 六座版的第二排是独立座椅 , 中间有宽敞的过道 , 上下第三排特别方便 , 还能安装儿童安全座椅 , 全家出行更安全 。 ?座椅的舒适性也值得称赞 , 不管是前排还是后排 , 座椅都很厚实 , 填充物很柔软 , 支撑性也很好 , 长时间乘坐不会觉得累 。 配置方面更是诚意满满 , “冰箱彩电大沙发”都配齐了 , 后排还有独立空调、USB接口等配置 , 照顾到了每一位乘客的需求 。 真正实现了“座座都是VIP” , 让全家出行都能享受舒适的驾乘体验 。 ?

作为一款纯电SUV , 乐道L90提供了后置后驱和双电机四驱两种动力版本可选 。 日常市区通勤 , 后置后驱版本完全够用 , 动力输出平顺 , 加速线性 , 开起来很舒服 。 就算是满载的情况下 , 动力也不会觉得肉 , 超车、加速都很从容 。 ?续航方面 , 乐道L90搭载了85kWh的大容量电池 , CLTC下的纯电续航里程在570-605km之间 , 总体表现还算扎实 。 我实测了一下市区通勤 , 百公里电耗大概在16kWh左右 , 按照这个电耗计算 , 就算是基础版本 , 续航里程也能满足日常通勤和周末短途出行的需求 。 如果是长途出行 , 有换电网络加持 , 完全不用焦虑续航问题 , 3分钟就能满电出发 。 ?

最后咱们聊一聊大家关心的价格和性价比问题 。 以前想买一台高品质的大三排SUV , 不管是燃油车还是新能源车型 , 价格都得四十万往上 , 二三十万的预算根本买不到像样的产品 。 但乐道L90的出现 , 直接把大三排旗舰SUV的价格打了下来 。 ?

乐道L90的官方指导价是26.58-29.98万 , 这个价格区间 , 以前只能买一台普通的五座SUV或者入门级的增程车型 , 但现在能买到一台纯电、换电、超大前备舱、配置拉满的大三排旗舰SUV 。 如果选择BaaS租电方案 , 车价还能立减8.6万 , 入门版实际购车成本只要18万左右 , 性价比直接拉满 。 ?更重要的是 , 它的产品力完全不输四十万级的车型 。 “纯电+换电”的补能方案 , 解决了纯电焦虑;240L超大前备舱 , 解决了家庭用户的装载焦虑;5米1的黄金尺寸 , 兼顾了好开、好停和舒适空间;再加上丰富的配置和扎实的做工 , 这样的产品力 , 在同级别车型中几乎没有对手 。 ?

从用户数据也能看出来 , 选择乐道L90的车主中 , 45%深度对比过增程车型 , 28%深度对比过纯电五座车型 。 这说明不管是以前考虑增程车型的用户 , 还是想买纯电五座车型的用户 , 在对比之后都选择了乐道L90 。 毕竟花同样的钱 , 能买到更大的空间、更实用的配置、更先进的补能方式 , 这样的选择谁能拒绝呢??对于家庭用户来说 , 买车看重的就是“一步到位” , 不想频繁换车 。 乐道L90正好满足了这个需求:纯电车型使用成本低 , 适合长期开;换电方案解决了电池衰减和补能问题 , 用车更放心;超大空间和丰富配置 , 能满足全家出行的各种需求;六座、七座可选 , 能适应不同家庭的结构变化 。 可以说 , 买了乐道L90 , 未来5-8年都不用考虑换车 , 真正实现了“一步到位” 。 ?

经过这段时间的深度体验 , 我对乐道L90的评价非常高 。 它没有盲目堆配置 , 而是精准抓住了家庭用户的核心需求:纯电的静谧性和低使用成本、换电的补能便利性和电池保障、超大前备舱的装载能力、黄金尺寸的好开好用 , 再加上亲民的价格 , 把“实用、省心、性价比”这三个关键词都做到位了 。 ?

在纯电已成主流的今天 , 乐道L90的“纯电+换电”方案 , 完全解决了消费者的纯电焦虑;240L超大前备舱 , 解决了大三排SUV“坐得下人 , 装不下行李”的痛点;再加上扎实的产品力、快速的交付势能和超高的性价比 , 让它成为了二三十万级家庭用车的“绕不开之选” 。 ?
【大三排SUV选纯电还是增程?别纠结了,乐道L90才是\绕不开之选\!】
如果你是家庭用户 , 预算二三十万 , 想买一台能满足日常通勤、周末出游、长途自驾等多种场景需求的车型 , 既想要纯电的经济性和舒适性 , 又不想被续航和补能问题困扰 , 还希望车子空间大、配置高、好开好用 , 那么乐道L90非常值得你重点考虑 。 相信我 , 试驾之后你会发现 , 它就是你一直在找的那台“家庭全能SUV” 。 ?