东风汽车「猛士M50·单排皮卡」品质解析与价格预测国产军用越野车最强的是哪台？毫无疑问

国产军用越野车最强的是哪台？
毫无疑问是东风猛士，这台被称为“国产悍马”的越野车不仅有强大的四驱系统，同时也有同期比较先进的柴油发动机。第一款民用版装备的「6.5T-V8」柴油机还有145kw的最大功率，最大扭矩也有583N·m ，在十三年前确实是不错的。
【东风汽车「猛士M50·单排皮卡」品质解析与价格预测】然而88万的售价还是令很多越野爱好者望洋兴叹，不过以猛士的底盘为基础，东风汽车打造出了【M50·单排皮卡】——预计价格区间会在40/60万的范围内，这台车有没有吸引力呢？个人认为是一点都没有的，真的搞不懂东风汽车公司的产品规划，此车哪怕是台双排版本都会吸引更多的关注！
图1：军用版本猛士汽车
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图2：民用版本猛士汽车
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图3：M50单排皮卡·什么设计水平？
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动力水平第一代民用版本的猛士水平还是不错的，然而在2021年如果还看不到什么进步的话……M50装备的是东风康明斯4.0T柴油机，这台机器的动力储备标准如下。

最大功率142kw
最大扭矩600N·m

相比老款6.5T柴油机而言确实有进步，但如果与国产或其他优秀柴油机对比，想要给出好评真的是有些难。
比如上柴研发的π2.0T双涡轮柴油机有160kw/480N·m的动力储备，虽然最大扭矩还是比M50低，但是排量小了一半啊，油耗是会有非常大的差距的。其次还有新款的Ranger装备的2.0T高功率版本，在功率与π2.0T相当的前提下，最大扭矩压榨到500N·m以上，东风康明斯的4.0T柴油机似乎还是过于保守了。

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重点：M50提供的变速箱是五档手动，在动力储备充足的前提下，即使用手动变速箱也最起码该是6MT；多出高速巡航挡不仅能提高巡航车速，同时还能够有效的降低耗油量，毕竟4.0T的发动机即使用柴油也会有很高的油耗。
现阶段10万级别起售的国产皮卡已经有自动挡选项，变速箱直接用到8AT手自一体；由此可见M50的品牌溢价还是非常高的，不论其使用什么四驱系统或差速锁，与具备电子限滑的分时四驱或适时四驱的锐骐6或炮皮卡对比，似乎只有硬朗的外观算是卖点了吧。

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基础参数猛士M50偏科的车身长度只是5.3米，单排版的设计很明显是提升载货能力，也就是当作工具车或者装备车使用；所以这台车更像是军用版本的共享，并没有真正的针对民用汽车市场开发，否则最起码得有双排五座-「5.5~5.9米大双排」。
至于载重能力倒是有2460kg ，作为核载标准确实是皮卡中的高标准选项；不过舍得拿4.0T排量的皮卡作为工具车使用的用户，怕也是寥寥无几了。
内饰水平仍旧是标准的货车，宽大的中控台设计为环抱式；车辆的“科技感”还是比较原始，固定屏的车机和电动车窗就算是先进配置了，不过自动空调系统倒是还算不错，其他配置不用多想——能想到的基本都没有。

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续航能力的表现似乎也不太理想，主副油箱共计120L容积，理论续航可以有600km！也就是说测试油耗也会在20L/100km以上，实际驾驶的耗油量怕是会增加三分之一左右。这就是猛士M50的标准，如果东风汽车真的想打造一台猛士皮卡的话，双排座、3.0T·600N·m、8AT加上50万左右的定价似乎更合理。