从“探路者”上汽通用到“鲇鱼”特斯拉而立浦东30年的“车轮记忆”( 二 ) 站在黄浦江边向东望

“上海速度”
如果说，上汽通用和沃尔沃建筑设备是浦东改革开放的见证者和推动者，那么特斯拉就是享受到开放红利的最好代表。
2018年夏天，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，计划在临港地区独资建设特斯拉超级工厂，规划年产能为50万辆纯电动整车。这是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是国内首个外资整车制造项目。
随后，特斯拉超级工厂不断在浦东大地上书写“奇迹” 。 2019年1月7日，特斯拉项目开工，到了2020年1月7日，该工厂就已经生产了近1000辆可供销售的车辆，创下了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的纪录。
“其实，特斯拉与上海浦东的结缘并不意外，不仅因为浦东本身已经具备了一定的产业集群优势，同时它的营商环境对于跨国企业也很有吸引力。 ”特斯拉相关负责人告诉采访人员，浦东作为中国改革开放的一张名片，在资本、土地、技术等生产要素的市场化配置方面一直走在中国前沿。
而谈起“特斯拉速度”“上海速度” ，上述负责人直言，这个过程中，特斯拉得到了政府很多支持，例如在工厂审批过程中，上海政府采取了许多全新的措施，始终站在企业需求角度当好“店小二”；办证材料一时无法备齐的情况下，浦东首次采用了“容缺后补”的审批方式，确保工程进度不落一天。
在不少业内人士看来，特斯拉的竣工投产，更大的意义在于相关产业链的带动。采访人员注意到，在特斯拉落户后，一批面向未来的汽车零部件项目陆续在浦东聚集，特斯拉供应商均胜电子就是其中之一。
作为国内零部件行业的龙头企业，均胜电子自2011年起通过一系列的跨国收购，产品线从早期的功能件拓展至汽车安全、智能驾驶、车联网、新能源动力管理等。上海临港工厂隶属于均胜电子汽车安全系统（以下简称“均胜安全”），成立于2019年5月，总投资4.2亿元。
2020年2月，均胜安全正式获得特斯拉中国的定点生产函，为国产Model 3和Model Y供应安全气囊、安全带、方向盘等多项产品。除了特斯拉之外，该工厂也是蔚来等国内的造车新势力企业的供应商。
“入驻之后感受最深的是浦东开放包容的胸怀以及协作共赢的精神，得益于浦东新区一路扶持，公司在创新、专利申请、高新技术等方面不断取得进步。尤其在2020年年初疫情后复工的艰难时期，浦东政府更是在政策和福利上对临港工厂更给予了强有力的支援。 ”在均胜电子方面看来，正是长期以来这种开放合作精神孕育的活力，吸引了众多大型车企及零部件企业成为浦东汽车业供应链上的一环。
新风口
30年间，不断刷新的城市天际线，见证了浦东的崛起，人们开始期待，下一个三十年，浦东能够带来更多“惊喜” 。
浦东从未停下脚步，近年来在制度创新方面做了很多尝试。例如， 2013年，中国首个自贸区中国（上海）自由贸易试验区；2019年，上海自贸区临港新片区正式挂牌，这些也让车企大受裨益。也正是在这一年，沃尔沃建筑设备在上海自贸区完成了第一笔离岸贸易。
“很多中国客户在‘一带一路’沿线国家有不少项目，有时需要在韩国或欧洲工厂订货，尽管这些设备从未实际进入中国，但由于总部位于中国，需要公司为设备交易开具发票、进行结算，这就需要浦东要具备离岸贸易能力。 ”Tomas Kuta感慨道：“临港新片以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由和人员从业自由等为重点，发展离岸贸易、跨境金融等业务，为跨国公司带来了更大的便利。 ”
在新能源领域， 2019年11月，华域汽车技术研发中心在浦东张江科学城开工，建设工程总投资10亿元，预计2022年竣工后可容纳1400名研发人员。未来，这一新建的研发中心，将专门开展智能网联汽车、新能源汽车关键零部件及智能制造应用技术研发和试验。

从“探路者”上汽通用到“鲇鱼”特斯拉 而立浦东30年的“车轮记忆”( 二 )

从“探路者”上汽通用到“鲇鱼”特斯拉而立浦东30年的“车轮记忆”( 二 )