转眼2020年就过完了 ， 过去的2020年应该算是极为特殊的一年 ， 疫情的爆发、后疫情时代的到来 ， 令我们的吃、住、行等方面发生了巨大的改变；KTV、电影院的大半年长假 ， 也让我们今年的周末少了很多娱乐活动 。 当然汽车市场也在这特殊的一年里发生了巨大的变化 。
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因为疫情 ， 海内外许多大型车展都不得不延期或取消 ， 而年初在疫情的助攻下 ， 国内汽车市场近2年的销量下滑也在2月跌至冰点 ， 许多原计划在2020年内上市的车型也不得不延期 ， 作为身处“疫情风暴”中心的东风本田 ， 今年确实有多款车型因为年初工厂长时间停工而遭到延期 ， 例如原定于2020年4月上市的思域两厢就被推迟到7月才与众多粉丝见面 。
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新车上市延期这类“放鸽子”现象并不罕见 ， 但直接“鸽了”一年的就有些过分了 ， 不少车型本来计划是2020年内推出或上市 ， 但到了年末都没等来新车消息 ， 最终等来的却是一句“明年再约” ， 真是让人直呼好家伙 。
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广州车展举办时间在每年年底 ， 是许多车企用于总结一年成绩 ， 以及预告明年动作的机会 ， 不少车企也会将即将上市的新车带来车展上展出 。 在车展还未举办前 ， 不少媒体都预测全新汉兰达会在这次车展上亮相 ， 但结果却让不少粉丝大失所望 。
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北美版汉兰达在2019年底就已在当地市场上市 ， 但由于并非全球同步发售 ， 因此引进国内还需要花上些时间 ， 汉兰达也成为了2020年国内消费者最期待的车型之一 。 但从目前国产全新汉兰达已公布的消息来看 ， 新车也还未公布具体上市时间 ， 因此个人推测上半年上市的可能性不大 ， 可能要到2021年中或下半年才可能会与国内消费者正式见面 。
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作为TNGA-K平台下的车型 ， 全新汉兰达在设计、底盘结构、安全性等方面都有了非常全面的提升 ， 并且也新加入了一套由2.5L发动机组成的混合动力系统 ， 而北美车型的燃油版则为3.5L V6发动机 ， 虽然混合动力版本大概率会引进国内 ， 但3.5L燃油版则基本没戏 ， 因此对于国产汉兰达燃油版 ， 是继续采用进口2.0T发动机 ， 还是匹配凯美瑞等车型上现有的2.5L自吸发动机依旧是一个迷 。
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虽然2020年底的广州车展没有全新汉兰达 ， 但好在全新一代名图并没有缺席 。 相较现款车型 ， 新车在设计上做了非常明显的改变 ， 例如全新的家族式前脸设计、分体大灯、贯穿式尾灯、双色轮毂等 。 这些设计上的全新看点 ， 都为新车增加了不少看点 。
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虽然在早前的车展上已经亮相 ， 但全新名图却要等到今年第一季度才上市 。 不过从近两年的现代的动作来看 ， 重磅新车可谓是一波接一波 ， 全新索纳塔、全新伊兰特、中期改款ix35再到现在的新一代名图 ， 基本都是现代旗下走量创收或高人气代表产品 。 多款实力派选手的全面升级 ， 又是否能帮助现代在国内市场开始走上坡路呢？

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